به گزارش ایران اکونومیست به نقل از سايپانيوز؛ محمد سامر الخليل وزير تجارت و اقتصاد خارجي سوريه به همراه عدنان محمود سفير اين كشور در ايران در جريان بازديد از خطوط توليدي شركت سايپا و نشست با مديران ارشد اين گروه با اعلام اين خبر خاطرنشان كرد: شركت سايپا و صنعت خودروي ايران از توانمندي هاي بالايي برخوردارند و با مشاهده عظمت كار سايپا به فعاليت اين خودروساز نسبت به گذشته اميدوارتر شده ام.
وي با اشاره به اينكه ديدگاهم در خصوص صنعت خودروي ايران و شركت سايپا بسيار مثبت تر از گذشته شده و از اين منظر به مديران گروه سايپا تبريك مي گويم، اظهار اميدواري كرد كه كشور سوريه بتواند از توانمندي هاي گروه خودروسازي سايپا به نحو شايسته اي بهره برداري كند.
وزير تجارت و اقتصاد خارجي سوريه همچنين گفت: در بين خودروهاي موجود در سوريه، خودروهاي ايراني رقابتي ترين خودروها و از ميان خودروهاي ايراني، محصول سايپا نيز مطلوب ترين محصول بوده و اشتياق مصرف كنندگان سوري براي خريد پرايد بيشتر از همه خودروهاست.
محمد سامر الخليل افزود: عوامل زيادي در تعيين خط مشي هاي صنعت خودرو در سوريه نقش دارند كه در حال جمع بندي در اين خصوص براي تعيين سياست هاي كلان اين صنعت در سوريه هستيم.
وزير تجارت و اقتصاد خارجي سوريه در خصوص واردات خودرو به كشور سوريه تصريح كرد: واردات خودروهاي سواري چندسالي است كه در سوريه ممنوع شده است كه پس از تشكيل جلسات و تصميم گيري در كميسيون هاي مربوطه در اين خصوص، تصويب شد كه عوارض واردات خودرو به سوريه از 5 درصد به 30 درصد افزايش يابد كه در اين راستا و برابر پيگيري هاي مستمر مديران گروه سايپا و شركت سايپاسوريه، طي جلساتي با حضور نخست وزير و وزارت خانه هاي ذي ربط در سوريه به اين نتيجه رسيديم تا روابط تجاري خود را با جمهوري اسلامي ايران گسترش دهيم.
وي در خصوص درخواست مديرعامل شركت سايپاسوريه جهت ايجاد زمينه براي فروش اقساطي محصولات سايپا در سوريه گفت: با بانك مركزي و برخي از بانك هاي خصوصي و دولتي سوريه هماهنگي هاي لازم صورت خواهد گرفت و راهكارهاي عملي در اين زمينه مشخص خواهد شد.
محمد سامر الخليل با اشاره به نياز شديد دولت سوريه به محصولات خودرويي افزود: تمام سازمان ها و وزارت خانه هاي سوريه از سال 2011 هيچ خريد خودرويي نداشتند كه از اين لحاظ در شرايط نامناسبي قرار داريم ويكي از راهكارها براي حل اين معضل و رونق دادن به فعاليت هاي شركت هاي توليدي در سوريه ، اولويت دادن به خريد خودروهاي مونتاژ شده در سوريه است و تعداد مورد نياز اين بخش خيلي بيشتر از حد تصور است و در صورت تثبيت بازار خودرو، تيراژ مورد نياز مشخص خواهد شد.
وي دوره حاضر را يكي از بهترين فرصت هاي پيش رو براي شركت هاي ايراني در سوريه دانست تا بتوانند نقش خوبي در بازسازي سوريه پس از جنگ داشته باشند و در اين بين صنايع خودروسازي به طور ويژه جايگاهي مهم در نوسازي ناوگان حمل و نقل عمومي و شخصي سوريه عهده دار مي باشند.
