به گزارش ایران اکونومیست، محسن بهرامی کاپیتان اسبق کشتی نفتکش گفت: انفجار اولیه در نفتکش سانچی همه سیستم‌های ایمنی را از بین برد.
وی افزود: سیستم‌های ایمنی زمانی قابل استفاده هستند که حریق قابل کنترل باشد اما نوع محموله و انفجار آن جلوی هر گونه عکس العمل را از کارکنان سانچی گرفت.
بهرامی گفت: برخورد کشتی‌ها به‌دلایل مختلف اتفاق می‌افتد اما حادثه‌ای به این شکل جز یک مورد که آن نیز موجب کشته شدن همه کارکنان نفتکش شد مشابه دیگری نداشته است.
کاپیتان اسبق کشتی نفتکش افزود: منطقه حادثه منطقه پرتردد و تعداد کشتی‌های ماهیگیری در آنجا زیاد است و وجود چند صد کشتی ماهیگیری قدرت مانور نفتکش را کم می‌کند.
وی گفت: اگرچه سرعت کشتی‌های باری و نفتکش کم است اما آنها توان مانور کمی نیز دارند.
بهرامی افزود: برای تغییر مسیر چهار پنچ دقیقه زمان نیاز است.
کاپیتان اسبق کشتی نفتکش گفت: البته اظهار نظرها گمانه‌زنی است و باید جعبه سیاه کشتی بررسی شود.
وی افزود: اینکه گفته می‌شود برخورد به‌دلیل اختلال در سیستم ای‌آی‌اس بود چنین نیست زیرا برای کشتی‌های بزرگ این سیستم قابل اتکا نیست و آنها از رادار استفاده می‌کنند.
بهرامی گفت: اشکال در سیستم ای‌آی‌اس نمی‌تواند دلیل برخورد باشد زیرا کشتی‌ها به آن متکی نیستند.
کاپیتان اسبق کشتی نفتکش افزود: ای‌آی‌اس به ناوبری کمک می‌کند اما برای آن حیاتی نیست.
محمد راستاد مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی نیز گفت: ماهی‌گیران و شاهدان عینی از انفجار شدید نفتکش سانچی پس از برخورد با کشتی چینی خبر دادند.
وی افزود: تلاش‌های بسیاری برای دسترسی به کشتی انجام شد اما به‌دلیل حجم حریق و گازهای سمی امکان رفتن به کشتی فراهم نشد.
سید علی ادیانی نایب‌رئیس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: این کمیسیون با کمک کمیته حقوقی و نفت مجلس ابعاد مختلف حادثه را بررسی می‌کند و به‌محض دریافت آخرین اطلاعات و جمع‌بندی نشست‌های خود با مدیران ارشد نفتی گزارش آن را به‌سرعت به هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی ارائه می‌دهد.
