از گمرک، حسین سالاری با ارایه آمار 9 ماه ترانزیت کالا از گمرک، از انجام
تشریفات گمرکی برای عبور 541 هزار و 988 دستگاه کامیون از گمرکات ایران در
این مدت خبر داد.
وی گفت: در این مدت ترانزیت کالای بیش از 100 کشور
جهان در گمرکات کشور به کمک سامانه جامع گمرکی به صورت الکترونیکی و هوشمند
انجام شده است.
سالاری همچنین تاکید کرد: به کمک سامانه جامع گمرکی و
پنجره واحد تجارت فرامرزی بزرگترین بانک اطلاعات ترانزیت کالا در گمرک
تشکیل شده است.
سرپرست دفتر نظارت بر ترانزیت گفت: در 9 ماه سال 96 حدود
541 هزار و 988 دستگاه کامیون ترانزیتی از گمرک عبور کرده اند؛ این میزان
به لحاظ وزنی 14 میلیون و 805 هزار تن کالای ترانزیتی در قالب رویه ترانزیت
داخلی، خارجی و کارنه تیر بوده که نسبت به مشابه سال قبل 9 درصد افزایش
حجم کالای ترانزیتی داشته است.
سرپرست دفتر نظارت بر ترانزیت افزایش حجم
ترانزیت کالا را مثبت ارزیابی کرد و گفت: ترانزیت خارجی با 8 میلیون و 267
هزار و 953 تن 13 درصد افزایش داشت؛ این رشد ترانزیت خارجی منجر به رونق
بخش حمل و نقل زمینی و دریایی شده است.
سالاری تاکید کرد: ماموریت گمرک
در رویه های مختلف دوگانه است بر همین اساس باید سرع
ت و دقت باهم لحاظ شود.
در رویه ترانزیت حساسیت بالاتری وجود دارد و یکی از منابع درآمدی کشورها
در دنیا محسوب می شود پس به عنوان پل ارتباطی بین کشورهای مختلف برای جابه
جایی کالا و اجازه عبور کالا از سرزمین ها است.
وی به ماموریت دوگانه
جابه جایی کالا و اجازه عبور کالای ایران اشاره کرد و افزود: ایران در جهت
حفظ و افزایش درآمد ترانزیتی عمل کرده و به همین دلیل دقت و کنترل بیشتری
برای نقل و انتقال کالای ممنوعه از کشورهای مختلف را داشته است.
سالاری
تاکید کرد: گمرک در کنترل، دقت و تسهیل امور برنامه های خوبی را داشته و از
جمله این برنامه ها پیاده سازی سامانه های مختلف بخصوص امکان دور اظهاری
برای ترانزیت کالا را از طریق سامانه جامع گمرکی، کنترل کالا به صورت
آنلاین، مانیتورینگ و کنترل خروج کالا از مرز از طریق سامانه MIS ، ارزیابی
دقیق محمولات ترانزیتی، مطابقت اسناد، مطابقت تصاویر اسکن دستگاه ایکس ری
(X-RAY) گمرکات مبدأ و مقصد و استفاده از شاخص‌های ریسک در کنترل کالای
ترانزیتی به صورت روزانه از دیگر اقدامات دفتر نظارت بر ترانزیت است.
به
گفته وی، بر همین اساس از ابزار های مختلفی از جمله جی. پی. اس، ایکس ری
(پرسرعت) در ترانزیت استفاده می شود و با همکاری مرکز مبارزه با جرایم
سازمان یافته از سگ های موادیاب در مرزها استفاده می شود.
وی به دیگر
اقدامات گمرک از جمله استعلام وضعیت پته ها، عبور کامیون و اطلاع از وضعیت
پروانه ها از طریق پیامک اشاره کرد و با یادآوری غیر حضوری شدن همکاری گمرک
با شرکتهای بیمه گفت: اطلاعات کد بیمه به صورت غیر حضوری از بیمه ها
استعلام می شود و در پنجره واحد گمرک بارگذاری می شود که با این اقدام دیگر
نیاز به حضور نماینده های شرکت های بیمه نیست.
سرپرست دفتر نظارت بر
ترانزیت گمرک ایران از تفویض اختیار به گمرکات اجرایی خبر داد و گفت: به
منظور سهولت در انجام ترانزیت در گمرکات اجرایی برخی از رویه ها تفویض
اختیار خواهد شد و به عنوان نمونه دستورالعمل چگونگی ایجاد مخازن اختصاصی
برای ترانزیت سوخت در حال نهایی شدن است که به زودی به گمرکات ابلاغ خواهد
شد.
سالاری افزود: دستورالعمل تفویض اختیار تعیین و تکلیف وسایل نقلیه
حامل کالاهای ترانزیتی که دچار تصادف و سرقت محموله قرار گرفته اند ( مشمول
ماده 57 امور گمرکی) به زودی ابلاغ خواهد شد. همچنین در نظر داریم با نظر
خواهی از گمرکات در رویه هایی با تفویض اختیار کردن به سرعت انجام ترانزیت
کمک کنیم.
کارنه تیر سندی است گمرکی که برای ترانزیت
بین المللی کالا در چارچوب کنوانسیون تیر در کشور مبدا صادر می شود و به
موجب آن کالا در وسیله نقلیه جاده ای به طور پلمپ شده از خاک کشورهای بین
راه عبور می کند و تا مقصد به انجام تشریفات گمرکی مربوط به ترانزیت در
مرزهای ورودی و خروجی این کشورها طبق قوانین داخلی آنها نیازی نیست.
کنوانسیون گمرکی تیر در سال 1975 زیر نظر کمیسیون اقتصادی اروپایی سازمان ملل متحد (یو.ان.یی.سی.یی-UNECE) تدوین شد.
کشورهای عضو با امضای این کنوانسیون دیگر به ارائه تضمین در قبال حقوق و عوارض گمرکی کالا یا کنترل های خاص گمرکی نیازی ندارند.
