نارضایتی از کیفیت پایین برخی خودروهای داخلی از انتقادات همیشگی مشتریان و البته رسانه‌ها از خودروسازان داخلی بوده است که سرانجام این انتقادات در اواخر سال گذشته باعث تدوین استانداردهای جدید برای ارتقای کیفیت خودروهای داخلی شد.
اسفند ماه ۱۳۹۵ سازمان ملی استاندارد ایران از افزایش تعداد استانداردهای خودرویی از ۵۵ به ۸۵ مورد خبر داد و اعلام کرد که براساس تفاهم‌نامه‌ای که بین این سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت برای ارتقای کیفیت خودروهای داخلی منعقد شده است، استانداردهای جدید به تدریج اجرایی خواهند شد.
براساس زمان‌بندی صورت گرفته برای ارتقای استاندارد خودروهای داخلی، از ابتدای دی ماه امسال ۶۱ مورد استاندارد خودرویی اجرایی شد که طبق اعلام سازمان ملی استاندارد ایران، اجرایی شدن استانداردهای جدید توقف تولید ۲۵ مدل خودروی سواری و سنگین در روزهای اخیر را به دنبال داشته است.
این خودروها شامل MVM ۳۱۵ سدان، MVM ۵۵۰، تیگو ۵ (محصولات مدیران خودرو)، سایپا ۱۳۱ و سایپا ۱۳۲ دوگانه‌سوز، سایپا ۱۴۱ بنزینی و دوگانه‌سوز، آریو ۱۵۰۰ سی‌سی (محصولات گروه خودروسازی سایپا)، پژو پارس با موتور XUM (محصول ایران خودرو)، وانت تک کابین و دو کابین مزدا و کارا ۱۷۰۰بنزینی و دوگانه‌سوز، آسا B ۵۰F (محصولات گروه خودروسازی بهمن) و لیفان ۶۲۰، لیفان X۵۰، لیفان X۶۰، جک J۵ و هیوندای i۱۰ (محصولات کرمان موتور) و برخی از خودروهای سنگین جاده‌ای هستند.
در این شرایط با اقدام سازمان ملی استاندارد ایران در اجرای دقیق و بدون مسامحه استانداردهای جدید خودرویی، گام اول در راستای ارتقای کیفیت خودروهای داخلی و جلب رضایت مصرف‌کنندگان به خوبی و با قدرت برداشته شد.
البته این گام اول سازمان ملی استاندارد ایران در راه توقف تولید خودروهای غیراستاندارد و بی‌کیفیت است به‌گونه‌ای که از ابتدای تیر ماه سال آینده (۱۳۹۷) نیز دو مورد استاندارد جدید به ۶۱ استاندارد قبلی اضافه می‌شود و در نهایت با اضافه شدن ۲۲ مورد استاندارد خودرویی دیگر تا دی ماه سال آینده (۱۳۹۷)، تعداد استانداردهای اجباری خودروهای سواری به ۸۵ مورد افزایش می‌یابد.
بنابراین اگر خودروسازان نجنبند و ایرادات کیفی باقی محصولات خود را برطرف نکنند از ابتدای تیر ماه ۱۳۹۷ و همچنین دی ماه ۱۳۹۷ شاهد توقف تولید برخی دیگر از خودروهای داخلی خواهیم بود.
