براين اساس برخي از كارشناسان انتظار دارند تا روال كاهشي قيمت خودروهاي داخلي ادامه يافته و در روزهاي باقي‌مانده سال جاري و شروع فصل جديد، خريد و فروش خودرو و قيمت‌ها در بازار متعادل شود.
شايد به همين دليل بوده است كه شهرام ميراخورلو، مديركل دفتر نظارت بر كالاهاي فلزي و معدني سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان با اعلام اينكه عرضه خودرو با قيمت‌هاي جديد از امروز آغاز خواهد شد، گفت: از روز شنبه عرضه خودرو به قيمت مبادلاتي از سوي خودروسازان آغاز مي‌شود به‌گونه‌يي كه با افزايش توليد و عرضه خودرو قيمت اين محصول در بازار كاهش خواهد يافت. قطعا شاهد افت تدريجي قيمت تجاري خودروها در بازار خواهيم بود. بنابراين قيمت‌هاي تجاري درج شده در سامانه 124 در زمان‌هاي مختلف متناسب با تغيير قيمت‌ها در بازار تغيير كرده و به روز خواهد شد.
به همين جهت نيز مديركل دفتر نظارت بر كالاهاي فلزي و معدني سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان تاكيد كرد كه قيمت‌هاي فعلي در بازار خودرو كاذب است.
در عين حال حسين گروسي، يكي از اعضاي كميسيون صنعت و معدن مجلس كاهش توليد را دليل افزايش قيمت خودرو مي‌داند و معتقد است: كاهش توليد خودرو از سوي خودروسازان باعث شد كه عرضه و تقاضا در بازار از حالت تعادل خارج مي‌شود و در چند ماه اخيرشاهد افزايش قيمت خودرو در بازار هستيم. يكي از اين ابزارها متعادل كردن عرضه و تقاضاست.
وي ادامه داد: در حدود 2 سال پيش همين مشكل افزايش قيمت كه در حال حاضر در بازار خودرو حاكم است، در بازار سيم كارت وجود داشت به‌طوري كه هر سيم كارت بين يك تا ? ميليون تومان خريد و فروش مي‌شد اما با عرضه اپراتورهاي دوم و سوم بازار قيمت سيم كارت متعادل شد.
گروسي ادامه داد: در صنعت توسعه خودور پيش بيني كرده بوديم توليد خودروهاي داخلي از يك و نيم ميليون در سال به 3 ميليون خودرو برسد اما در حال حاضر توليد خودرو از يك ونيم ميليون به 700 هزار خودرو كاهش يافته است؛ بنابراين با وضعيت فعلي نمي‌توان بازار خودرو را كنترل كرد. دولت، مجلس و خودروسازان بايد در گام اول توليد خودرو را به يك و نيم ميليون برسانند. در گام بعدي، به 3 ميليون كه در صنعت توسعه خودرو پيش بيني شده است افزايش يابد.
نماينده مردم شهريار، قدس وملارد در مجلس با اشاره به گران شدن ارز، اظهار كرد: در شرايط فعلي افزايش قيمت ارز صادرات توجيه پيدا مي‌كند بنابراين بايد توليد را افزايش داد.
گروسي با تاكيد بر اينكه عرضه و تقاضا بايد متعادل شود، ادامه داد: ارز مبادله‌يي و ساير سياست‌ها نمي‌تواند بازار خودرو را به جايگاه مطلوب برساند. خودروهاي وارداتي با وجود كيفيت بالا، قيمت كمتري نسبت به خودروهاي داخلي دارند، خودروسازان خارجي توليد خود را افزايش دادند و سود خود را از توليد بيشتر كسب مي‌كنند.
عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس تصريح كرد: علت اينكه قيمت يك خودروي كره‌يي، ژاپني و اروپايي با وجود هزينه‌هاي حمل به داخل كشور كمتر از خودروهاي داخلي است اين است كه علاوه بر افزايش كيفيت، تيراژ توليد را نيز افزايش داده‌اند.
منبع: روزنامه اعتماد
