به گزارش ايران اكونوميست، مهندس احمد صادقي در جلسه ي شوراي مديران شركت ضمن اعلام اين مطلب افزود: اين شركت وظايف حاكميتي بسيار سنگيني كه همان ساخت و توسعه زيرساخت هاي حمل و نقل در سراسر كشور است بر عهده دارد كه رسيدن به نقطه تعالي در اين زمينه نيازمند بودجه قابل توجه و سنگيني است كه تامين منابع از راههايي جز بودجه دولتي را غيرقابل اجنتاب مي كند.
وي افزود: اجراي 9 طرح آزادراهي به طول 652 كيلومتر، 18 طرح بزرگراه و راه اصلي به طول 2 هزار و 847 كيلومتر و 10 طرح راه آهن به طول يك هزار و 883 كيلومتر از عمده ترين پروژه هاي مهر ماندگار است كه با تامين منابع به ارزش حدود 6 هزار و 800 ميليارد تومان تا پايان دولت دهم به بهره برداري مي رسد.
صادقي يادآور شد: در سال جاري علاوه بر بودجه عمومي از ساير منابع مانند فروش سهام كارخانجات دولتي، تهاتر، روش اجراي پروژه به صورت EPCF و BOT، فروش اوراق مشاركت به ارزش حدود 3 هزار و 500 ميليارد تومان نيز استفاده شده است تا اين پروژه ها به سرانجام برسند.
معاون وزير راه و شهرسازي ادامه داد: براي رسيدن به اهداف مهم تعيين شده عوامل مختلفي دخيلند كه مهترين آن منابع انساني است و منابع مالي در مرتبه دوم واقع مي شود كه بر همين مبنا ارتقا شرايط و سامندهي تخصص ها بر اساس وظايف در دستو كار قرار گرفته است.
