علی ربیعی روز یکشنبه در مراسم روز جهانی «یادمان قربانیان رانندگی» در محل تالار شمس افزود: دهه حاضر، دهه جهانی ایمنی راههاست؛ امسال به نام «سال ایمنی کودکان» نامگذاری شده است و باید تلاش شود تا کودکان پیش از بزرگی بتوانند از دنیای کودکی خود بهره مند شوند.
وی در این مراسم که تعدادی از مسئولان حوزه راه، هنرمندان و تعدادی از معلولان حوادث رانندگی حضور داشتند، گفت: وقتی کودکی دچار سانحه شود نه تنها خود او بلکه همه خانواده به مصیبت دچار می شوند.
وزیر کار با یادآوری فرهنگ نادرستی که در جامعه جاری است، گفت: به طور معمول در جامعه افراد کوچکتر کمتر دیده می شوند و فرهنگ ما فرهنگ قویترهاست؛ به امید روزی که بتوانیم کودکان را بیشتر ببینیم.
ربیعی با بیان اینکه حادثه دارای سه ویژگی «پیش از حادثه، حین حادثه و بعد از اتفاق است»، تاکید کرد که باید روی پیش از حادثه که همان پیشگیری است برنامه ریزی داشته باشیم.
وی توضیح داد: 'حین اتفاق' ممکن است وزارت راه مسئول آن باشد اما پس از اتفاق وزارت رفاه اجتماعی بیشتر درگیر است که باید خدماتی را به آسیب دیدگان سوانح رانندگی ارائه دهد زیرا اتفاقاتی نظیر معلولیت که می تواند در سوانح رانندگی رخ دهد و حمایت بیمه ای از مصدومان و حادثه دیدگان که باید این وزارتخانه پیگیری کند.
وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با تاکید بر اینکه باید سیاستگذاری ها به گونه ای انجام شود که منجر به حادثه نشود، گفت: ضروری است در جامعه به سمتی گام برداریم که مردم در آسایش و امنیت بیشتری زندگی کنند؛ همه اینها مستلزم سیاستگذاری مبتنی بر خرد، تدبیر و دلسوزی است.
وی با یادآوری فوت پسر نوجوانش که در حادثه رانندگی فوت کرده بود، افزود: من یکی از قربانیان حوادث رانندگی هستم و فرزندم را بر اثر تصادف از دست دادم.
وی ادامه داد: پس از سه ماه که فرد ضارب را پیدا کردیم متاسفانه جوانی بود که با ماشین مسابقه به خیابان آمده بود؛ پس از دیدن او سریع رضایت دادم زیرا متوجه شدم که این جوان ناآگاه که فرزندم را پس از تصادف ساعت ها در کنار خیابان رها کرده بود، خود قربانی تربیت اجتماعی نسل من است.
ربیعی با اشاره به مطالعه ای که روی حوادث رانندگی انجام شده است، گفت: 90 درصد حوادث رانندگی در میان اقشار کم درآمد و متوسط جامعه رخ می دهد هرچند که ثروتمندان مبری از حادثه رانندگی نیستند.
** 25 درصد تلفات جاده ای از موتورسیکلتها
وی ادامه داد: 25درصد از تلفات جاده ای ایران در میان موتورسیکلت سوارهاست که 60 درصد این حوادث منجر به مرگ می شود.
به گفته ربیعی، استان هایی نظیر سیستان و بلوچستان، ایلام، کهگیلویه و بویراحد و لرستان بیش از سایر استان های کشور با حوادث رانندگی مواجه هستند.
وی معتقد است: بخشی از حوادث رانندگی به دلیل نبود زیرساخت های مناسب، بخشی مربوط به خودرو و بخش مهمی نیز مربوط به اجتماعی نشدن در رانندگی است.
وزیر کار در توضیح اجتماعی نشدن در رانندگی گفت: باید آموزش ها تداوم داشته باشد و تغییر نگرش (احترام به رانندگی) در جامعه نهادینه شود زیرا این موضوع می تواند حوادث ناشی از رانندگی را در جامعه کاهش دهد.
وی گفت: می خواهیم پرخاشگری در جامعه را در رانندگی تجربه کنیم.
ربیعی با اشاره به حادثه رانندگی سال گذشته در منطقه سعادت آباد تهران، گفت: در این حادثه فقط دو آینه ماشین های طرفین بایکدیگر برخورد کرد اما متاسفانه با درگیری و قمه کشی، یکی از این دو نفر کشته شد. خشونت اجتماعی و رفتارهای پرخاشگرانه در رانندگی خود را نشان داد.
وی گفت: ناامنی روانی بخشی از سبک زندگی ناآرام است که در حین رانندگی خود را نشان می دهد و آثار زیانبار آن به همه می رسد.
ربیعی اظهار داشت: جریمه جای خود را دارد اما رفتارهای اجتماعی تصادفات نیاز به مطالعات بیشتری دارد و رانندگی جایی برای تخلیه روانی تبدیل شده است.
وزیرکار با اشاره به خودروهای ساخت داخل گفت: تردیدی نیست که باید تولید داخلی خود را مصرف کنیم تا بتوانیم به اشتغال برسیم اما درست نیست کمپین برای نخریدن خودرو ایجاد کنیم. کمپین می تواند با خواست ارتقا کیفیت تولید داخلی شکل بگیرد.
وی میانگین زمان رسیدن اورژانس به مصدومان رانندگی در ایران را10دقیقه و 23 ثانیه بیان کرد و گفت: این میزان باید به هشت دقیقه کاهش یابد.
ربیعی به اشاره به اینکه حوادث رانندگی در ایران به نحو چشمگیری کاهش یافته است، گفت: باید همچنان تلاش کنیم که ضریب نفوذ ایمنی را در خصوص رانندگی افزایش دهیم.
وی با تاکید بر اینکه کاهش حوادث رانندگی از مسائل فرهنگی تا مسائل فزیکی را شامل می شود ، بیان داشت: برای کاهش حوادث رانندگی باید هماهنگی میان همه دستگاه ها ایجاد شود و برای این مهم برنامه ریزی منطقه ای نیز باید داشته باشیم.
ربیعی یادآورشد: وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی با امکانات محدودی که دارد تلاش می کند در صورت وقوع حوادث رانندگی که می تواند منجر به معلولیت افراد شود، تمام تلاش خود را برای کمک به آنها انجام دهد اما بیش از هرچیز نیاز داریم که جامعه به همیاری برای این مهم کشیده شود زیرا به تنهایی نمی توانیم حوادث رانندگی را کاهش دهیم.
وی با تاکید بر تلاش برای کاهش خود آزاری ساختاری در جامعه، گفت: ضرورت دارد مردم برای زندگی بهتر به یاری یکدیگر بیایند. جامعه بیش از هرچیز نیاز به ارتقا فضائل اخلاقی دارد. اخلاق در رانندگی یعنی احترام به حقوق دیگران و باید آن را به عنوان سیاستگذار به چارچوب قانونی تبدیل کنیم.
