ایران اکونومیست - آمارهای اتحادیه تولید کنندگان خودروی چین نشان داد که در طی 7 ماه نخست امسال، خودروسازان چینی 37.3 درصد از سهم بازار داخلی این کشور را در اختیار داشته اند که این رقم 3.12 درصد کاهش را نشان می دهد.
مدیر یک شرکت خودروساز چینی در این باره گفت: «ما صداهای زیادی شنیده ایم که ما را زیر سوال می برند، اما خودروهای تولیدی ما همچنان در برخی بازارهای خارجی محبوب هستند.»
تعداد خودروسازان چینی در بازار داخلی این کشور طی سال های 2005 تا 2007 به سرعت افزایش یافت و فعالیت آنها در بازار جهانی نیز خوب بوده است.
در سال 2013، شرکت چانگ آن موتورز 20 هزار خودرو صادر کرد که 12 درصد افزایش داشت و شرکت گریت وال موتورز، درآمدی 4.8 میلیارد یوانی (785 میلیون دلاری) را از طریق فروش 74 هزار و 900 دستگاه خودرو گزارش کرد.
چری اتوموبیلز نیز تا ما آگوست امسال مجموعا 2 میلیون دستگاه فروخته است، در حالی که فروش خارجی شرکت جیلی به 20 درصد کل میزان فروش آن افزایش یافته و پیش بینی می شود که این رقم در طی 5 سال آینده به 30 تا40 درصد برسد.
ژو بیرن، معاون شرکت چری گفت: تولید خودرو در چین و صادرات آن به کشورهای دیگر با توجه به تعرفه های گمرکی پر هزینه است، بنابراین شرکت به دنبال ایجاد کارخانجاتی در بازارهای خارجی است، تا در آن کشورها خودرو تولید و نیروی کار استخدام کند.
وی افزود: درست مثل سایر شرکت های چند ملیتی، خودروسازان چینی نیز باید در عین ورود به بازارهای خارجی، فعالیت های تولیدی خود در این کشور ها را توسعه دهند.
علاوه بر چری، دیگر شرکت های خودروساز چینی نیز سرمایه گذاری خود در بازارهای خارجی را افزایش داده اند.
چانگ آن موتورز قصد دارد تا سال 2020 به میزان فروش 400 هزار خودرو دست یابد و 3 مرکز تولید خودرو در کشورهای برزیل، روسیه و ایران ایجاد نماید. این شرکت همچنین 810 مرکز ارائه خدمات پس از فروش در نقاط مختلف جهان دایر خواهد کرد.
پ/پ
