ایران اکونومیست - سیدحسن موسوی نژاد در گفت‌وگو با تسنیم در خصوص دلایل درخواست افزایش قیمت بلیت قطار اظهار کرد: به‌طور طبیعی هر سال اتفاقاتی در حوزه هزینه‌ها از جمله حقوق و دستمزد، مواد اولیه، تغییرات نرخ ارز و تغییر قیمت سوخت در حمل‌ونقل ریلی روی می‌دهد و این موارد مستلزم این است که حمل‌ونقل ریلی مسافر را با قیمت‌های جدید انجام دهیم.
وی با بیان این‌که اصلا امکان ندارد که بتوانیم با قیمت‌ها سابق حمل‌ؤنقل را انجام دهیم با طرح این مثال که وقتی شیر گران می‌شود ماست نیز گران می‌شود، تصریح کرد: حمل‌ونقل تابعی از یک سری از هزینه‌های دیگری است که بخش عمده آن حقوق دستمزده است.
وی ادامه داد: میانگین افزایش حقوق و دستمزد بیش از 26 تا 27 درصد بوده است، جدا از این‌که در سنوات گذشته هم قیمت‌های درخواستی رجا تصویب نشده و این‌گونه نبوده که در ابتدای سال جاری به لحاظ قیمت، بلیت قطارهای ما در نقطه مناسبی قرار داشته باشد.
مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل ریلی رجا با اشاره به ارائه درخواست افزایش قیمت بلیت قطار به راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، اظهار کرد: باید متناسب با افزایش هزینه‌ها نرخ‌ها افزایش یابد، البته راه‌آهن طی نامه‌ای لیست قیمت‌ها را از ما خواسته بود که ما فقط درخواست افزایش قیمت‌ها را به آنها دادیم.
موسوی‌نژاد با اشاره به این‌که قرار بر این شده تا آنالیز قیمت‌ها برای فیکس شدن همیشگی به راه‌آهن ارائه شود، بیان کرد: این آنالیز مستلزم مراجعه به صورت‌های مالی شرکت‌ها بود که مقداری زمانبر شد. شرکت رجا قیمت بلیت را در مردادماه ارائه کرد و راه‌آهن نیز مهلتی را به سایر شرکت‌ها برای افزایش قیمت را ارائه کنند.
وی با بیان این‌که افزایش قیمت بلیت در پیش‌فروش بعدی لحاظ می‌شود در پاسخ به این پرسش که این افزایش چه میزانی است، گفت: قیمت تمام شده همه قطارها را محاسبه کردیم و نرخ‌ها بر اساس مسیر و نوع قطار متفاوت است و حداقل افزایش نرخ‌ها 25 درصد خواهد بود.
وی با یادآوری این‌که همکاری خوبی در رابطه با یکسان‌سازی قیمت‌ها انجام شد،گفت: بخشی از عقب‌افتادگی نرخ بلیت قطارهای رجا تامین شد و امیدواریم که با تغییرات قیمتی پیش‌رو تمام عقب‌ماندگی‌ها جبران شود.
ف/ف
