به گزارش ایران اکونومیست، علیرضا زاکانی صبح امروز با حضور در صحن علنی شورای شهر تهران ضمن عرض تسلیت به کشته شدگان و بازماندگان زلزله روز گذشتهدر هرمزگان، گفت: امروز ده ماه و یک روز است که در شهرداری مشغول به فعالیت هستم و حاصل این مدت کارهای انجام شده در نمایشگاهی در بوستان گفت‌وگو در معرض دید قرار خواهد گرفت و از طرفی دیگر افق و دیدگاهی را که در شهر دنبال می‌کنیم، در یک همایش سرمایه گذاری در برج میلاد در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت.
وی با بیان اینکه من نکاتی را در نمازجمعه نیز عنوان کردم، گفت: در این مدت توانستیم بالغ بر ۱۶ هزار میلیارد تومان از پرونده‌هایی که در محاکم برای شهرداری باز بود به نفع شهرداری خاتمه دهیم و بالغ بر ۷۰۰۰ میلیارد تومان نیز از محل مشارکت‌هایی که سوابق باقیمانده بود و سهم شهرداری در آن مورد توجه قرار نگرفته بود به شهر برگردانیم و این سرمایه‌ها آماده تهاتر و یا استفاده به نفع شهر هستند.
زاکانی با بیان اینکه ما در خدمتمان سه کلمه محوری خدمت، مشارکت و پیشرفت را سرلوحه کار خودمان قرار دادیم که تمام توجهات و کارهایمان حول این سه کلمه می‌چرخد، گفت: یک افق بلندمدت ۱۰ ساله در نظر گرفتیم و تلاش ما این است که در عرصه کالبدی شهر بتوانیم با محوریت ۳۲۵ ایستگاه مترو و خطوط بی آر تی نوسازی را در شهر انجام دهیم و حتی برای ایستگاه‌هایی که هنوز ساخته نشده‌اند تا شعاع ۸۰۰ متری پیرامون آن برنامه ریزی کردیم. به گونه‌ای که در منطقه ۷ سه ایستگاه مترو وجود دارد که در کمیسیون ماده ۵ برای این ایستگاه‌ها برنامه ریزی خواهد شد و نگاه بلندمدت تحول شهر و نوسازی را در دستور کار قرار دادیم.
به گفته شهردار تهران، در این طرح کالبدی شهر تنها با لحاظ قرار دادن ایستگاه‌های مترو حدود ۴۹ درصد پارسل‌های شهری و با اضافه کردن ایستگاه‌های بی آر تی ۶۲ درصد مساحت کل تهران وارد این طرح می‌شوند که به نوعی بزرگترین کلان پروژه ما است که البته ما در کنار نوسازی اهداف دیگری را نیز پیگیری می‌کنیم که یکی از آنها ایمنی شهر است. چرا که بیش از ۴۵۰۰ هکتار بافت فرسوده داریم و رهایی از این مسئله تنها با نوسازی دقیق، علمی و گسترده انجام پذیرد و همچنین ایجاد زمینه تحرک بیشتر و تردد پیاده مد نظرمان است. چرا که ما متوسط روزانه ۲۵۰۰ قدم بر می‌داریم اما در برخی کشورها این عدد بالای ۱۳ هزار قدم است.
وی با بیان اینکه توجه به معماری ایرانی و اسلامی و همچنین ارائه تسهیلات و همچنین کسب منابع برای توسعه زیرساخت‌های شهری مورد توجه است، گفت: برای تکمیل خطوط هفت گانه به ۷۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم و برای ساخت خطوط ۸ تا ۱۱، ۲۰۰ هزار میلیارد تومان پول لازم است و این اعتبار جز از این طریق ممکن نیست.
وی با بیان اینکه ساخت خطوط جدید و ایستگاه‌ها در یک افق ۲۰ ساله تدوین شده اما اگر منابع محیا شود، این مدت می‌تواند به پنج سال نیز تقلیل یابد، گفت: مشکل اصلی ما کمبود منابع است.
ادامه دارد...
