به گزارش ایران اکونومیست، پس از پیروزی انقلاب اسلامی ایران، نخستین ارگان و سازمانی که از سوی آمریکا مورد تحریم همه‌جانبه قرار گرفت ارتش بود. در این میان با توجه به ماهیت ماموریت و تجهیزات حساس و مهم نیروی هوایی و وابستگی شدید تجهیزات هوایی به آمریکا، نیروی هوایی در صف مقدم خودکفایی، طراحی، ساخت قطعات، تجهیزات و جهاد خودکفایی قرار گرفت.
ﻧﯿﺮوی ﻫﻮاﯾﻰ در ﻃﻮل اﯾﻦ ﺳﺎلﻫﺎ در ﺻﻔﻮف ﻣﻘﺪم تمام ﮐﺎرﻫﺎی اﻓﺘﺨﺎرآﻣﯿﺰی ﮐﻪ از ﻧﯿﺮوﻫﺎی ﻣﺴﻠﺢ اﻧﺘﻈﺎر ﻣﻰرﻓﺖ، ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺖ. در دوران دﻓﺎع ﻣﻘﺪس، ﻧﯿﺮوی ﻫﻮاﯾﻰ در ﺑﺨﺶ آﻓﻨﺪ و ﭘﺪاﻓﻨﺪ ﮐﺎرﻫﺎی درﺧﺸﺎﻧﻰ انجام داد. به گونه‌ای که در هر ماه تعداد از تیزپروازان این نیرو در راه دفاع از میهن به شهادت رسیدند. در این گزارش به معرفی شهدای خرداد ماه نیروی هوایی می‌پردازیم.
مصطفی قاسمی در ۱۳ دی ماه ۱۳۳۱ و در هوای سرد زمستانی در روستای شمس کلایه از بخش رودبار الموت شرقی استان قزوین متولد شد. تحصیلات ابتدایی و راهنمایی را در زادگاهش گذرانده و برای ادامه تحصیل دوره متوسطه به دبیرستان نظام وفای شهرستان قزوین عظیمت کرد و پس از پایان تحصیل برای انجام وظیفه سربازی به تهران اعزام شد که در حین خدمت و شرکت در آزمون ورودی دانشکده افسری به عضویت نیروی هوایی ارتش در قسمت همافری درآمد.
وی پس از آن با ورود به آزمون خلبانی «اف۴» و پذیرفته شدن و انتخاب او به عنوان خلبان برای گذراندن آموزش‌های فنی و تخصصی به مدت دو سال و نیم به کشور آمریکا اعزام شد. در پایان دوره همزمان با پیروزی انقلاب اسلامی به ایران بازگشت و همگام با فرماندهان نیروی هوایی با رهبر کبیر انقلاب اسلامی بیعت کرد که تا آخرین قطره خون از دستاوردهای انقلاب اسلامی و رهبری و سرزمین ایران دفاع کند. با آغاز جنگ تحمیلی عراق علیه ایران در مدت کوتاهی به عنوان افسر پشتیبانی هوایی در پایگاه های بوشهر و دزفول و امیدیه اهواز و چابهار به وظایف خود عمل کند.
او یکی از خلبان‌های شجاع و دلیر این مرز و بوم بود که در آخرین پرواز خود در دوم خرداد ماه ۱۳۶۶ هنگام بازگشت از عملیات گشت هوایی علیه دشمن بعثی و زبان روزه درگیر شده و بار دیگر بایک ایثار و از خود گذشتگی هواپیمای آسیب دیده خود را در مکانی دور از منطقه مسکونی به زمین نشانده و نگذاشت به هموطنان خود لطمه ای وارد شود و در پایان به همراه همرزم خود سرگرد خلبان شهید علی اکبرپور سرابی، دعوت حق را لبیک گفته و به سوی همرزمان شهید خود شتافت.
روزبه ناظریان در سال ۱۳۵۸ و در خانواده‌ای فرهنگی و مذهبی در شهرستان تنکابن به دنیا آمد. والدینش از دبیران خوش نام دبیرستان‌های تنکابن بودند. روزبه ناظریان که تحصیلات خود تا پایان دبیرستان در تنکابن پشت سر گذاشت در سال ۱۳۷۷ پس از اخذ مدرک دیپلم از دبیرستان دهخدا و قبولی در چند رشته دانشگاهی در کنکور سراسری وارد دانشگاه هوایی شهید ستاری نیروی هوایی ارتش شده و تحصیل در رشته تحصیلی خلبانی را آغاز کرد و در سال ۱۳۸۱ با درجه ستوان دومی و تخصص خلبانی از این دانشگاه فارغ‌التحصیل شد.
پایگاه چهارم شکاری دزفول اولین یگان خدمتی وی پس از فارغ‌التحصیلی به شمار می‌رود. تا قبل از پرواز با هواپیمای «میگ-۲۹»، تجربه پرواز با هواپیمای «اف-۵» در پایگاه دزفول، هواپیماهای آموزشی بونانزا در کوشک نصرت و pc-۷ در پایگاه‌هوایی شهید بابایی اصفهان، میگ-۲۹ در پایگاه هوایی شهید فکوری تبریز را تجربه کرده بود. در نهایت وی به عنوان خلبان هواپیمای «میگ-۲۹» پایگاه یکم شکاری مهرآباد و همچنین افسر بازرسی ایمنی گردان شکاری میگ-۲۹ پایگاه هوای مهرآباد مشغول به انجام پروازهای تعیین شد.
سرانجام خلبان روزبه ناظریان در ۴ خرداد ۱۳۹۵ در حین مأموریت آموزشی در پایگاه هوایی شهید نوژه دچار نقص فنی و مجبور به فرود اضطراری شد. در این حادثه نامبرده دچار آسیب جدی شد و با وجود تلاش پزشکان برای بازگرداندن او به زندگی، این سرگرد جوان به شهادت رسید و پیکر پاکش در گلزار شهدای زادگاهش تنکابن (شهسوار) به خاک سپرده شد.
حسین غلامیان در شهریور سال ۱۳۲۷ در کرج متولد شد. با پایان تحصیلات در آبان ماه ۱۳۴۹ وارد نیروی هوایی گردید و پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و بعنوان خلبان اف۴ انتخاب و به پایگاه ششم شکاری منتقل شد. با شروع جنگ به مقابله با دشمنپرداخت. صبح روز هفتم خرداد سال ۱۳۶۰ یک فروند «اف۴» به خلبانی سروان حسین غلامیان و کمک خلبانی سروان محمد کریم ارزاقی جهت بمباران یک پل استراتژیک در حوالی بصره به پرواز در می‌آیند و پس از انهدام پل از ارتفاع بالا با موفقیت از مرز عبور می کنند ولی در چنانه هواپیمایشان مورد اصابت موشک زمین به هوا قرار می گیرد. خلبان سعی می کند تا هواپیما را کنترل و هدایت کند ولی در نزدیکی پایگاه یک موشک دیگر به سمت هواپیما شلیک می‌شود. موشک به هواپیما برخورد میکند خلبان کابین جلو سریع اقدام به اجکت میکند و جنگنده که شدیداً در آتش می سوخت در پایگاه ششم شکاری بوشهر سقوط می کند. خلبان غلامیان بعد از اجکت مورد اصابت ترکش قرار می گیرد و قبل از رسیدن به زمین به درجه رفیع شهادت نائل می آید.
منصور باریکانی در ابان ماه ۱۳۳۲ در تهران بدنیا آمد. تحصیلات خود را تا اخذ دیپلم در سال ۱۳۵۱ در زادگاهش پی گرفت و در همان سال به جمع دانشجویان خلبانی پیوست. دوره مقدماتی پرواز را در ایران و دوره عالی و تکمیلی آنرا در آمریکا طی کرد و با اخذ نشان و مدرک خلبانی در سال ۱۳۴۵ به جمع خلبانان اف ۵ پیوست.
با آغاز جنگ تحمیلی وی ماموریت‌های خود را با موفقیت و داوطلبانه انجام داد تا اینکه در روز ۱۳ خرداد ۱۳۶۳ به ماموریت حفاظت و حراست از آسمان تبریز اعزام شد که با هواپیماهای عراقی که برای بمباران آمده بودند به نبرد هوایی پرداخت و پس از نبردی دلاورانه در اطراف تبریز هواپیمایش سقوط کرد و به درجه شهادت نائل آمد.
همایون حکمتی در سال ۱۳۲۹ در تهران متولد شد. همایون در فضایی پر از معنویت و در خانواده ای مذهبی رشد کرد و با احکام اسلام آشنا شد. تحصیلات ابتدایی و متوسطه خود را با موفقیت گذراند و پس از اخذ مدرک دیپلم به استخدام نیروی هوایی درآمد و به تحصیل علوم پروازی پرداخت. پس از طی دوره مقدماتی در ایران راهی دوره تکمیلی پرواز در آمریکا شد و پس از طی ان بعنوان خلبان اف۴ آغاز بکار کرد.
شهید حکمتی در دوران جنگ نیز در ماموریت های فراوانی حضور داشت. سرانجام این شهید در ۱۵ خرداد ۱۳۶۳ به ماموریت ویژه ای برای پاسداری از اب های نیلگون خلیج فارس اعزام شد که مورد اصابت موشک هوا به هوای هواپیمای اف۱۵ عربستان سعودی قرار گرفت و مفقودالاثر شد.
فریدون ذوالفقاری در سال ۱۳۲۴ در خانواده ای نظامی در تهران دیده به جهان گشود. پدرش مهندس الکترومکانیک بود و در ارتش خدمت میکرد. او تحصیلات ابتدایی و متوسطه را در تهران به پایان رسانید. فریدون از همان ابتدای تحصیل دارای هوش سرشاری بود؛ چنان که بعد از پایان دوره تحصیلی ابتدایی والدینش او را به دوره های آموزش زبان انگلیسی فرستادند. همزمان با کسب مدرک دیپلم، ۱۷ بهار از عمرش نگذشته بود که برای ادامه تحصیل به اتریش و آلمان رفت و بعد از آن برای فراگیری زبان انگلیسی عازم انگلستان شد. سپس در یکی از دانشگاه های اتریش پذیرفته شد و توانست در کنار تحصیل رشته فنی به سه زبان آلمانی، فرانسوی و انگلیسی مسلط شود. فریدون پس از اتمام تحصیل در اتریش در ۲۳ سالگی در سال ۱۳۴۶ به ایران بازگشت و بر حسب علاقه به رشته خلبانی وارد دانشکده افسری شد و در مدت ۸ ماه با رتبه خوبی، این دوره را پشت سر گذاشت.
پس از طی دوره آموزش های مقدماتی آکادمی و پروازی با هواپیماهای «T-۴۱» و «T-۶» در تهران ، برای ادامه تحصیل به ایالات متحده آمریکا اعزام شد. در آمریکا دوره تکمیلی آکادمی و پرواز با هواپیماهای جت آموزشی «T-۳۷» و جت مافوق صوت «T-۳۸» را با ۲۲۰ ساعت پرواز طی نموده و در پایان به درجه ستوان دومی مفتخر شد و به ایرانمراجعت نمود.
او در آغاز جنگ عراق علیه ایران به عنوان فرمانده اسکادران شکاری شناسایی فانتوم در مهرآباد خدمت می کرد. بخش اعظم عکس های تاکتیکی از فعالیت های نیروهای دشمن در خوزستان توسط این خلبان شهید گرفته شده است. شهید ذوالفقاری از آغاز جنگ تحمیلی در اغلب ماموریت های حساس شناسایی، به صورت داوطلبانه شرکت می کرد. از شاهکارهای عملیات جنگی او علیه اهداف استراتژیک در خاک عراق، گرفتن عکس از مجلس الوطنی عراق و کاخ ریاست جمهوری در بغداد است.
سرانجام در روز دهم خردادماه ۱۳۶۵، فریدون تنها با ۲ هواپیمای اسکورت به ماموریت خود ادامه می دهد. دشمن که درصدد بود هواپیمای شناسایی را شکار کند با ۴ هواپیمای نظامی به تعقیب هواپیمای او می رود و بعد از تعقیب و گریز بسیار، ۲ موشک در حوالی جزیره مجنون به هواپیمای شناسایی که فریدون، خلبان آن بوده اصابت می کند و سرانجام کبوتر سبک بال آسمان ایران به آرامش ابدی می رسد.
یزدان سخایی در سال ۱۳۳۵ در خانواده‌ای کشاورز متولد شد. تحصیلات ابتدایی و راهنمایی را در روستای «جلیل آباد» شهرستان پیشوا طی کرد. پس از اخذ مدرک دیپلم ریاضی در سال ۱۳۵۴ با توجه به علاقه وافری که به پرواز داشت در آزمون نیروی هوایی شرکت کرد و موفق به قبولی در نیروی هوایی و رسته خلبانی شد. دوره‌های مقدماتی پرواز را با موفقیت در ایران پشت سر گذاشت و در سال ۱۳۵۶ جهت اخذ مدرک پرواز با جت‌های شکاری به آمریکا اعزام شد.
پس از طی این دوره در اردیبهشت ۱۳۵۸ به کشور بازگشت و به عنوان خلبان اف-۴ پروازهای خود را در پایگاه مهرآباد آغاز کرد. با شروع جنگ تحمیلی سخایی هم مانند دیگر کارکنان نیروی هوایی آماده دفاع از کشور شد. او علاوه بر پرواز به عنوان افسر ناظر هوایی در سایت‌های پدافندی نیز حضور یافته و کارکنان پدافند را در شناسایی جنگنده های متجاوز عراقی یاری می‌رساند.
اوج این حضور در سال ۱۳۶۱ و در جبهه جنوب بود که با فتح خرمشهر مصادف شد. در سال ۱۳۶۳ به پایگاه بوشهر منتقل شد. در این پایگاه علاوه بر پشتیبانی از رزمندگان در جبهه جنوب، وظیفه دفاع از جزیره خارک و تأسیسات نفتی در شمال خلیج فارس را هم به عهده داشت. ۲۱ خرداد ماه ۱۳۶۴ شب هنگام، حمله هوایی آغاز شد. شهید سخایی و خلبانی دیگر با یک فروند هواپیمای فانتوم جهت مقابله با دشمن به پرواز درآمدند. درگیری هوایی رخ داد و درست ساعت ۱۲ شب ارتباط با فانتوم قطع شد. دل دریایی‌اش به دریا پیوست و دیگر از این شهاب ظلمت‌شکن و سرنشینانش اثری به دست نیامد.
عبدالله ابراهیم در اردیبهشت ۱۳۲۵ در تهران متولد شد. با پایان تحصیلات در آبان ۱۳۴۴ وارد نیروی هوایی شد و پس از طی دوره پیشرفته پرواز به ایران بازگشت و بعنوان خلبان سی۱۳۰ انتخاب و به پایگاه یکم شکاری منتقل گردید. با شروع جنگ به مقابله با دشمن پرداخت و پروازهای بیشماری را انجام داد. در روز ۳۰ خرداد۱۳۶۰ سروان ابراهیم جهت خرید دارو به داروخانه تخت جمشید در خیابان انقلاب مراجعه می کند غافل از اینکه مدت هاست توسط منافقین تحت نظر است و سرانجام توسط منافقین کوردل ترور شده و به فیض شهادت نائل می آید.
انتها پیام
