نرگس شیری تحلیلگر بازار خودرو در گفت وگو با ایران اکونومیست گفت : وجود خودروهای لاکچری در نمایشگاههای فروش خودرو و یا مشاهده آنها در خیابانهای بالای شهر در حالی که ویراژ می دهند این سوال را برای همگان ایجاد کرده که مگر واردات خودروی خارجی ممنوع نیست. پس این خودروهای لاکچری مدل بالا در کشور چه می کنند.خودروهایی که مدل آنها مربوط به سالهای 2018 و 2019 است و طبیعی است که بعد از قانون ممنوعیت واردات خودروها خارجی وارد کشور شده اند.
وی گفت : واردات خودرو در سال گذشته توسط دولت به بهانه حمایت از تولید داخل ممنوع شد. منتها ممنوعیت واردات خودرو برای خودروهایی بوده است که دپو شده بودند و این خودروها نتوانستند مابه التفاوت ارزی را گرفته وترخیص کنند. دولت برای حمایت از تولید داخل با هیچکدام از واردکنندگان قانونی توافق نکرد تا آنها مابه التفاوت ارز را نگیرند، در صورتی که برای تولید کنندگان داخلی این کار راانجام داد وآنها برای واردات مواد اولیه مابه التفاوت ارزی را گرفتند.
وی افزود:در خصوص خودروهای لاکچری ولوکس موضوع کمی متفاوت است. وارد کنندگان این خودروها همه جا با دور زدن قانون وبا استفاده از روابط خود ثبت سفارش کرده و بسیار راحت بدون انجام تشریفات گمرکی وحتی بدون پرداخت تعرفه خودروهای خود را ترخیص می کنند.
به گفته وی چندی پیش فیلمی از یکی از نمایندگان مجلس در فضای مجازی پخش ودست به دست شد که نشان می داد نماینده با مامور گمرک بابت ترخیص یکی از خودروهایی که برای یکی از افراد به صورت شخصی بوده دعوایش شده است .بنابراین ما دور زدن قانون را در این موارد کاملا می بینیم که گاها تلاش می شود جلوی آن گرفته شود اما معمولا پشت این قضیه اشخاصی هستند که از رده های بالای مدیریتی کشور با استفاده از رانت خود این خودروها را ترخیص می کنند.
وی تصریح کرد: به عبارتی واردکنندگان ونمایندگی های آنها نقشی در این واردات ندارند و تنها افراد صاحب نفوذ بی هیچ دغدغه ای خودروهای لاکچری مورد نظر خود را وارد می کنند بی آن که کسی جلودار آنها باشد.
