به گزارش ایران اکونومیست؛ «محمدرضا رضایی کوچی» عصر چهارشنبه در مراسم اختتامیه سیزدهمین همایش بین المللی سواحل، بنادر و سازه های دریایی افزود: با وجود 15 کشور همسایه نتوانسته ایم در زمینه توسعه سواحل و سازه های دریایی این کشورها فرصت های مناسبی را به دست آوریم.
وی یادآوری کرد: جمهوری اسلامی ایران در مسیر پنج راهگذر بین المللی قرار دارد که عمده مسیر آن از دریا عبور می کند و باید از این ظرفیت در حوزه دریایی استفاده کنیم.
رضایی کوچی با بیان اینکه 90 درصد حمل و نقل کشور از طریق دریا انجام می شود گفت: بررسی ها نشان می دهد 45 درصد اقتصاد ملی ایران به دریا وابستگی دارد و با وجود 5800 کیلومتر ساحل، فقط حداکثر توانسته ایم از 2 درصد ظرفیت سواحل خود در اقتصاد ملی استفاده کنیم.
وی اضافه کرد: شهرهای بزرگ ما از دریا فاصله زیادی دارند و برای تامین آب شرب آنها هزینه های زیادی صرف می شود؛ در حالی که ایران می تواند با اعمال مدیریت واحد سواحل از این ظرفیت های دریایی بخوبی استفاده کند .
رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی به اقدام سازمان بین المللی دریانوردی (ایمو) درباره ایستادگی برابر تحریم های یکجانبه آمریکا علیه ایران اشاره کرد و گفت: جمهوری اسلامی ایران از همه کشورهای جهان برای توسعه بنادر و سواحل دعوت می کند تا با توجه به حمایت مجلس و دولت، از این فرصت حداکثر استفاده را بکنند.
یکصد و بیست و یکمین نشست شورای سازمان بین المللی دریانوردی اول آذرماه امسال سند اعتراضی جمهوری اسلامی ایران به تحریم‌های یکجانبه آمریکا در زمینه حمل‌ونقل دریایی را تایید و در دبیرخانه سازمان ثبت کرد.
** اعمال محدودیت برای کشتیرانی ایران خلاف کنوانسیون های دریانوردی است
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی نیز در حاشیه این مراسم گفت: تحریم های آمریکا و اعمال محدودیت علیه صنعت کشتیرانی ایران خلاف کنوانسیون های بین المللی دریانوردی در جهان است.
«محمد راستاد» یادآوری کرد سازمان بین المللی دریانوردی مهمترین مرجع قانونگذاری بین المللی دریایی و آژانس تخصصی سازمان ملل متحد است که در آخرین نشست این سازمان بین المللی حقانیت جمهوری اسلامی به اثبات رسید و بیانیه ایران به عنوان یک دستاورد بزرگ در سند این اجلاس به ثبت رسید و ایران می تواند با استفاده از این سند در سازمان های بین المللی علیه این اقدام ظالمانه آمریکا شکایت کند.
«بر پایه این سند به استناد کنوانسیون های بین المللی دریانوردی، کشورها نباید در ارائه خدمات دریایی تبعیض آمیز رفتار کنند و با اعمال محدودیت های غیرقانونی مانع ایمنی دریانوردی در جهان شوند».
معاون وزیر راه و شهرسازی از امضای تفاهمنامه همکاری مسائل زیست محیطی دریایی به دست سازمان بنادر و دریانوردی و انجمن بین المللی مهندسی و تحقیقات محیط زیست آبی (آی.اِی.اچ.آر) خبر داد و افزود: با امضای این تفاهمنامه پس از انجام تشریفات قانونی، ایران برای همکاری های فنی به این انجمن ملحق می شود.
سیزدهمین همایش بین المللی سواحل، بنادر و سازه های دریایی پنجم تا هفتم آذرماه با حضور بیش از 60 میهمان خارجی از 33 کشور جهان در هتل المپیک تهران برگزار شد.
به گفته دبیر سیزدهمین همایش بین المللی سواحل، بنادر و سازه های دریایی، برای نخستین بار مقرر شد همه مقالات این همایش در پایگاه استنادی علوم جهان اسلام وابسته به وزارت علوم، تحقیقات و فناوری عرضه شود.
«حمید خلیلی» یادآوری کرد در این همایش بین المللی حضور و مشارکت 17 انجمن و سازمان ملی و بین المللی قابل توجه بود و 54 شرکت داخلی و خارجی در نمایشگاهی نیز توانمندی های خود را به نمایش گذاشتند.
10 نشست تخصصی نیز بین شرکت ها و سازمان های ایرانی و خارجی برگزار شد که مهمترین هدف آن انتقال دانش فنی و استفاده از تجربیات متخصصان خارجی در این عرصه بود.
