به گزارش ایران اکونومیست؛ «غلام‌حیدر ابراهیم بای سلامی»، افزود: هگتا طی دو سال گذشته حدود 80 واگن جدید و بازسازی شده به ناوگان ریلی مسافری اضافه کرده است، در حالی که در دولت های نهم و دهم حتی یک ناوگان به قطارهای رجا افزوده نشده بود.
وی ادامه داد: 180 واگن به شرکت‌های داخلی سفارش داده ایم که ١٠٧ واگن آن تولید یا بازسازی شده و به ناوگان حمل و نقل مسافری پیوسته است.
ابراهیمبای سلامی گفت که از مجموع 38 واگن جدیدی که برای ایام نوروز 97 به ناوگان رجا وارد شده، ١٩ واگن نو از سازندگان داخلی خریداری و ١٢ واگن مسافری و 7 واگن خدماتی نیز بازسازی شده است.
رجا از زیرمجموعه های هلدینگ گردشگری تامین اجتماعی به شمار می رود که علاوه بر این شرکت، شش شرکت گروه هتلهای هما، شرکت حمل و نقل ریلی رجا، شرکت سرمایه گذاری ایرانگردی و جهانگردی، شرکت رفاه گستر تأمین اجتماعی، شرکت مجتمعهای توریستی و رفاهی آبادگران، شرکت دهکده ساحلی و شرکت بین المللی خدمات مسافرتی و جهانگردی تأمین را تحت پوشش خود دارد.
ابراهیمبای سلامی گفت: در این دوره، ٢٧ واگن غزال چینی با عمر ١٠ سال نیز بابت طلب از یک شرکت به ارزش 380 میلیارد ریال وارد ناوگان حمل و نقل ریلی شد.
وی افزود: 38 واگن نیز برای نوروز 13٩٧، با حمایت مالی مدیرعامل سازمان تامین اجتماعی و بانک رفاه کارگران در مدت یک ماه و نیم گذشته وارد ناوگان رجا شده است.
سلامی افزود: این واگن ها شامل ١٩ واگن نو از سازندگان داخلی،١٢ واگن بازسازی شده و هفت واگن خدماتی است.
عضو شورای عالی میراث فرهنگی و گردشگری تصریح کرد:«در مجموع، حدود یک هزار و 450 میلیارد ریال از منابع داخلی شرکت رجا و سازمان تامین اجتماعی طی دو سال گذشته برای سرمایه گذاری توسعه و بهسازی ناوگان مسافری ریلی شرکت رجا اختصاص یافت».
** رجا در انتظار کمک‌های مالی و ارزی
به گفته مدیرعامل هلدینگ گردشگری تامین اجتماعی، با نجات رجا از ورشکستگی و استفاده از توان داخلی، سه شرکت واگن‌سازی «واگن پارس»، «پلور سبز» و «اریکو» که تعطیل شده بود، در مسیر توسعه قرار گرفت و تاکنون صدها شغل به جامعه بازگشته است.
وی افزود: فعالیت دوباره این شرکت‌ها با استفاده از منابع داخلی رجا و همکاری سازمان تامین اجتماعی آغاز شد اما هنوز کمک‌های مالی و ارزی عمده‌ای از جایی نرسیده است.
این مسوول یادآوری کرد: شرکت رجا حدود 9 سال بین دولت و سازمان تامین اجتماعی معلق بود اما با کمک سازمان خصوصی‌سازی توانستیم هفت هزار میلیارد ریال از اموال سازمان را برگردانیم و اکنون این شرکت حدود 20 هزار میلیارد ریال دارایی قابل ارزیابی دارد.
وی افزود: در بخش کارگری و پیمانکاری از شرکت شکایت‌های متعددی شده بود که با ساماندهی، توانستیم آن را به صفر برسانیم.
** توسعه ناوگان حمل و نقل ریلی مسافری
ابراهیمبای سلامی درباره توسعه ناوگان حمل و نقل ریلی مسافری گفت: ما از چندی پیش در پروژه‌های مشترک واگن‌سازی با کشورهای خارجی ورود کرده ایم و شرکت‌های معتبر بین‌المللی که پیش تر از حضور در بازار ایران امتناع می‌کردند، اکنون در قالب پروژه‌های مشترک (جوینت ونچر) با رجا قرارداد سرمایه‌گذاری می‌بندند.
وی با بیان اینکه شرکت‌های اروپایی مانند «زیمنس»، «اشتادلر»، «کف» و «بمباردیه» از همکاری و مشارکت با رجا استقبال کرده‌اند، افزود: البته قبل از مشارکت با خارج، با استفاده از توان داخلی برای بازسازی و نوسازی ناوگان ریلی مسافری کشور اقدام کرده بودیم.
به گزارش ایرنا، بیست و یکم اسفندماه مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران هم گفته بود: تا پیش از سال 1392، سالیانه نزدیک به 33 میلیون تن بار در شبکه ریلی حمل می شد اما از سال 1394، روند آن صعودی شد و امسال به حدود 47 میلیون تن افزایش یافته است.
«سعید محمدزاده» ادامه داد: امسال 320 واگن فرسوده مسافری از رده خارج و 85 واگن جدید وارد شبکه شده است.
به گفته وی، امسال 1300 کیلومتر خط گذاری جدید در کشور صورت گرفت که این در عمر 90 ساله راه آهن بی سابقه است.
