به گزارش ایران اکونومیست به نقل از شرکت ملی نفت ایران؛ محسن پاکنژاد در این باره گفت: عملیات مهار در چهلمین روز پس از فوران (۱۷ آذرماه) با تکیه بر تجارب کسب شده از ۶ مرحله گذشته دنبال و سبب شد که طراحی استینگر و زاویه نصب آن روی بوم اتیواگن به نحوی انجام شود که در همان دقایق اولیه، استینگر بتواند با کمک وزنههایی که از پیش تعبیه شده بود وارد دهانه چاه شود.
وی افزود: پس از این اقدام، پمپاژ گِل با فشار تعیین شده آغاز شد که متاسفانه به دلیل دمای زیاد آتش (افزون بر ۱۴۰۰ درجه سانتیگراد) بوم اتیواگن دچار مشکل و به اجبار عملیات متوقف شد.
پاکنژاد رفع ابهام‌های موجود در باره شرایط دهانه ورودی چاه ۱۴۷ رگ سفید را از جمله دستاوردهای هفتمین مرحله مهار آتش خواند و گفت: ادامه سناریوهای موجود برای مهار آتش از روز یکشنبه (۱۹ آذر) ازسر گرفته خواهد شد تا با توکل بر خدا و با همت ستودنی همکاران در شرکت ملی حفاری ایران و شرکت ملی مناطق نفتخیز جنوب بتوانیم فوران چاه را تحت کنترل در بیاوریم.
