به گزارش ایران اکونومیست به نقل از سی‌نت، کشتی Yara Birkeland ابتدا در سال 2018 میلادی توسط چند دریانورد در دریا هدایت خواهد شد و سپس در سال 2019 به صورت کنترل از راه دور و در نهایت در سال 2020 به‌طور کاملا خودکار هدایت می شود.
اولین و مهم‌ترین مزیت استفاده از این فناوری، کاهش چشمگیر میزان تولید NOx و CO2 است. در واقع تردد کشتی الکتریکی شرکت Yara جایگزین سالانه 40 هزار مورد سفر جاده‌ای با کامیون در نروژ می‌شود که در حال حاضر برای حمل تولیدات کارخانه ای انجام می‌گیرد. همچنین با استفاده از کشتی، حمل و نقل از جاده به دریا منتقل می‌شود و آلودگی صوتی و غبار حاصل از حرکت کامیون‌ها نیز کاهش می‌یابد.
با وجود این مزایا، در حوزه خودکارسازی وسایل نقلیه و به ویژه کشتی‌ها مقررات و اما و اگرهای بسیاری وجود دارد.
مقامات سازمان دریانوردی و وزارت بنادر نروژ سال گذشته با انعقاد یک موافقتنامه، منطقه Trondheim fjord را به عنوان اولین سایت آزمایشی ویژه برای کشتی‌های خودکار معرفی کردند.
