سرمایه گذاری خارجی در حوزه حمل و نقل داخلی رقابت پذیری را افزایش می دهد

ولی اله افخمی راد به عنوان مثال لزوم کاهش ماندگاری کالا در بنادر را متذکر شد و افزود: «باید با ایجاد شرکت های حمل و نقل بین المللی در داخل کشور زمینه رقابت پذیری را فراهم کنیم؛ چون ناوگان حمل و نقل بار در داخل کشور به روز نیست.»

افخمی راد گفت: «در همایشی که اخیرا برگزار شد خواستار شدیم مسئولان ذی ربط برای افزایش بهره وری در حوزه حمل و نقل کالای صادراتی توجه داشته باشند و سرمایه گذاری جدی در این بخش صورت گیرد.»

وی خاطرنشان ساخت: «اگر شرکت های حمل و نقل خارجی به کشور ورود کنند، طبیعتا بهره وری بیشتری دارند و شرایط مناسب تری را ایجاد خواهند کرد؛ ضمن اینکه ما نیز باید فرایندهای داخلی را اصلاح کنیم.»

در پساتحریم شرایط سرمایه گذاری خارجی در حوزه ریلی فراهم است
همچنین محمد لاهوتی، رئیس کنفدراسیون صادرات ایران اصلی ترین مشکل در حوزه حمل و نقل را فقدان زیر ساخت و تجهیزات لازم عنوان کرد و افزود: «در خصوص حمل و نقل ریلی هیچگونه سرمایه گذاری صورت نگرفته؛ در صورتیکه در پساتحریم می توان از جذب سرمایه خارجی در این بخش استفاده کرد.»

وی گفت: «اگر سرمایه گذاران خارجی سرمایه خود را تضمین ببینند، که این مسئله به قوانین ثابت فضای کسب و کار و نرخ ارز بستگی دارد، یکی از بسترهای سرمایه گذاری حمل و نقل ریلی خواهد بود.»

لاهوتی با انتقاد از فرسودگی امکانات حمل و نقل زمینی اظهار کرد: «بدلیل تحریم ها مشکلاتی در حوزه حمل و نقل داشتیم و از نظر کانتینرهای یخچال دار زمینی و دریایی با مشکل مواجه هستیم.»

وی گفت: «قبل از تحریم، کشتی های خارجی روزانه از بوشهر به سمت کشورهای جانبی در حرکت بودند و بدلیل قطع رابطه از این فرصت نیز محروم شدیم تا جایی که امروز یکی از تاثیر گذار ترین فاکتور در قیمت تمام شده، هزینه حمل و نقل است.»