آغاز به کار نسل جدید قطار‌های پرسرعت تی‌جی‌وی در فرانسه با فناوری شرکت آلستوم

به گزارش ایران اکونومیست؛ شرکت راه‌آهن ملی فرانسه (SNCF) رسماً بهره‌برداری از نسل جدید قطار‌های فوق‌سریع خود موسوم به «تی‌جی‌وی‌ام» (TGV M) را آغاز کرد. این ناوگان جدید که بر پایه پلتفرم پیشرفته «آولیا هورایزن» (Avelia Horizon) شرکت آلستوم توسعه یافته، در نخستین سفر مسافری خود با شماره ۱۰۱۱ در مسیر میان پاریس و مارسی به حرکت درآمد تا نقطه عطف تازه‌ای در تاریخ ۴۵ ساله فعالیت‌های ریلی پرسرعت این شرکت رقم بخورد. در فاز نخست، ۶ فروند از این قطار‌ها در مسیر پاریس-مارسی فعالیت خواهند کرد و در روز‌های ابتدایی، روزانه یک رفت‌وبرگشت انجام خواهند داد که این تعداد به‌تدریج افزایش می‌یابد. شرکت آلستوم اعلام کرده است که پلتفرم «آولیا هورایزن» با بهره‌گیری از بیش از ۴۰۰ نوآوری ثبت‌شده و بازطراحی کامل معماری، پاسخی به نیاز‌های مدرن صنعت حمل‌ونقل ریلی جهان به شمار می‌رود. از جمله مهم‌ترین ویژگی‌های این نسل جدید، کوتاه‌تر شدن واگن‌های قدرت است که امکان اضافه کردن یک واگن مسافری اضافی را در طول استاندارد قطار فراهم کرده است؛ موضوعی که ظرفیت پذیرش مسافر را تا ۲۰ درصد افزایش داده و امکان جابه‌جایی حداکثر ۷۴۰ مسافر را مهیا می‌سازد. علاوه بر افزایش ظرفیت، مصرف انرژی این قطار‌ها به لطف بهبود ویژگی‌های آیرودینامیکی، کاهش وزن کلی و به‌کارگیری سامانه‌های کشش کارآمد، ۲۰ درصد کمتر از نسل‌های قبلی است که این رقم در شرایط تکمیل ظرفیت، به کاهش ۳۲ درصدی مصرف انرژی به ازای هر مسافر-کیلومتر می‌رسد. همچنین با بهره‌گیری از سامانه‌های تعمیر و نگهداری پیش‌بینی‌کننده و کاهش قطعات، هزینه‌های تعمیراتی این ناوگان بیش از ۳۰ درصد کاهش یافته است. بنجامین فیتوسی، مدیر بخش قطار‌ها و قطعات آلستوم، این پلتفرم را بزرگ‌ترین تحول معماری در قطار‌های پرسرعت طی سه دهه گذشته توصیف کرد که امکان جابه‌جایی مسافران بیشتر همراه با رفاه بالا، مصرف انرژی بهینه و کاهش هزینه‌های چرخه عمر را فراهم می‌کند. این محصول که تنها پلتفرم دوطبقه بسیار پرسرعت در بازار جهانی محسوب می‌شود، ساختاری ماژولار، انعطاف‌پذیر و مقیاس‌پذیر دارد و برای پاسخگویی به تقاضاهای داخلی، برون‌مرزی و کریدور‌های بین‌المللی قابل انطباق است.