درخواست تولیدکنندگان لاستیک برای افزایش قیمت؛ تایر دوباره گران می‌شود؟

رئیس انجمن صنعت تایر ایران با انتقاد از وضعیت کنونی تولید و قیمت‌گذاری تایر، اعلام کرد که شرایط تولید مطلوب نیست و مسئولان باید هرچه سریع‌تر تکلیف قیمت‌گذاری را مشخص کنند. جمال میرزایی توضیح داد که افزایش ناگهانی هزینه‌های حمل مواد اولیه به دلیل تحریم‌ها، مشکلات ناشی از جنگ اخیر، جهش نرخ ارز و همچنین تعیین قیمت‌ها به صورت دستوری، هیچ‌کدام با واقعیت‌های موجود در زنجیره تأمین همخوانی ندارد و ادامه این روند، زیان سنگینی را به کارخانه‌ها تحمیل خواهد کرد. وی با اشاره به تحولات بازار جهانی و بحران حمل‌ونقل بین‌المللی، یکی از بزرگترین چالش‌های صنعت تایر را جهش غیرقابل تصور هزینه‌های لجستیک دانست. میرزایی گفت در حالی که پیش از این هزینه حمل هر کانتینر حدود ۱۲۵۰ دلار بود، اکنون پیشنهادهای رسمی برای حمل بار از چین به بیش از ۲۲ تا ۲۵ هزار دلار رسیده است و علاوه بر آن، زمان ارسال بار نیز به حدود سه ماه افزایش یافته است. میرزایی افزود که پیش از آغاز جنگ، تأمین مواد اولیه حداکثر ۱۰ روز تا دو هفته زمان می‌برد، اما در حال حاضر هزینه‌های سنگینی به زنجیره تولید وارد شده است، حتی انتقال برخی مواد اولیه از کشورهایی مانند مالزی به چین و سپس ایران، هزینه‌های حمل مضاعفی را در پی دارد. رئیس انجمن تولیدکنندگان صنعت تایر در پاسخ به این پرسش که آیا استفاده از مسیرهای جایگزین مانند ترانزیت ریلی یا واردات جاده‌ای از کشورهای همسایه توانسته هزینه‌ها را کاهش دهد، گفت که مسیر ریلی با وجود هزینه حدود ۱۸ هزار دلاری، به دلیل تأخیرهای زیاد، پاسخگوی نیاز خطوط تولید نیست. همچنین واردات زمینی از ترکیه، هرچند برای حفظ ظرفیت تولید انجام می‌شود، اما به دلیل قیمت بالای مواد اولیه در این کشور و کرایه ۸۰۰۰ دلاری تنها تا مرز، بسیار گران‌تر تمام می‌شود. وی همچنین به افزایش نرخ نهاده‌های داخلی اشاره کرد و گفت که مواد اولیه پایه پتروشیمی مانند کائوچوی مصنوعی (SBR) از ابتدای سال جاری تا کنون به طور متوسط ۲ تا ۳ برابر افزایش قیمت داشته و رشد ۳۰۰ درصدی را تجربه کرده است. میرزایی تأکید کرد که این رشد پی‌درپی در کنار نوسانات ارزی، هزینه تمام شده تولید را به شدت افزایش داده است. میرزایی در خصوص چرایی درخواست تولیدکنندگان برای اصلاح قیمت‌ها توضیح داد که این درخواست به معنای گران‌فروشی نیست، بلکه شرط بقای صنعت، حفظ اشتغال و تأمین حداقل سود قانونی است. وی خاطرنشان کرد که واقعیت‌های کارخانه‌ها تحت تأثیر تورم مواد اولیه و جهش هزینه‌های حمل‌ونقل قرار گرفته و برای جلوگیری از توقف تولید و بیکاری، تصمیم‌گیری منطقی برای اصلاح قیمت‌ها ضروری است. در پایان، رئیس انجمن تولیدکنندگان صنعت تایر در پاسخ به انتظارات از سیاست‌گذاران و دولت برای جلوگیری از افزایش هزینه‌ها، تأکید کرد که انتظار می‌رود وزارت صمت و وزارت امور خارجه با ایجاد سازوکارهای مشخص در حوزه دیپلماسی اقتصادی با کشورهای همسایه مانند ترکیه و پاکستان، واسطه‌ها را حذف کرده، هزینه‌های توقف و بارگیری را کاهش دهند و ترانزیت را تسهیل کنند تا ریسک و هزینه تأمین مواد اولیه به حداقل برسد. وی هشدار داد که در صورت عدم رفع مشکلات، باید منتظر افزایش قیمت‌ها باشیم و در صورت عدم افزایش قیمت محصولات، شرکت‌ها با زیان انباشته روبرو خواهند شد. منبع: خبرآنلاین