در انتهای ماه مرداد سال جاری، تولید خودروهای سواری بهطور قابلتوجهی کاهش یافت. تولید کنندگان طی این ماه تنها ۳۴ ۰۱۱ خودرو را در این دستهمحور انجام دادند؛ در مقایسه با مرداد ۱۴۰۴ که ۷۵ ۴۵۵ واحد تولید شده بود، این رقم معادل ۵۴.۹٪ کاهش است. در ادامهی گزارشات، جزئیات دیگر گروههای خودرو نشان دادند که بخش ون بیشترین افت را داشته. تعداد تولید این گونه از ۲۰۴ دستگاه در مرداد ۱۴۰۴ به ۲۷ دستگاه در همان ماه ۱۴۰۵ کاهش یافت و میزان افت بهصورت ۸۶.۸ درصد رسید. کامیونت نیز با کاهش ۷۳.۴ درصدی روبهرو شد؛ میزان تیراژ آن از ۱ ۱۵۷ دستگاه به ۳۰۸ دستگاه کاهش یافت. در بخش کشنده تولیارات از ۴۰۰ دستگاه به ۲۶۸ مناسب کاهش پیدا کرد و بهنحو ۳۳ درصد بازگشت محصولات داشت. از سوی دیگر، گروهها همچنان در حال رونش بود. مینیبوس و میدلباس از ۵۵ دستگاه به ۹۷ دستگاه بالا رفتند؛ رشد ۷۶.۴ درصدی را نشان میدهند. اتوبوس درونشهری نیز با افزایش ۴۷.۴ درصد، از ۱۹ به ۲۸ واحد رسید. در کنار آن، کامیون در این فاز تولید افزایشی پیدا کرده بود و تعداد آن از ۶۶۹ دستگاه به ۷۴۱، معادل ۱۰.۸ درصد، صعود کرد. مرتبطبا این ارقام، مجموع تولید خودرو در اولین هفت ماه سال ۱۴۰۵ ۲۶۹ ۷۱۴ دستگاه رسید؛ در حالی که همان دوره در سال ۱۴۰۴ به ۴۱۴ ۳۲۴ دستگاه رسید. به همین ترتیب، کمنرخترین میزان تولید در این ناحیه بهصورت کلی از ۳۴.۹ درصد کاهش گزارش شد. دقت بر این نکته دارد که کاهش تولید سواری، بیش از ۵۰ درصد، باعث شد جزو بزرگترین عوامل کاهش ۵۱.۷ درصدی در مجموع تولید ماه مرداد باشد. همچنان این روند، بهدلیل سانسور تولیدات در سالهای گذشته و تناظر کمبنیاد بین عرضه و تقاضای واقعی، نشان میدهد که شاید برای پایان سال، وضعیت کمبود تولید در بازار خودرو مشکلساز پیشآید؛ مقصود این است که تأمین کمتر، تعادلات عرضه و تقاضا را بهجا خُرد و در نتیجه رقابت برای قیمتها را میتواند برهم بریزد.