سرگردانی ۲۰ هزار کانتینر کالای ایران در بنادر پاکستان

رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران به تازگی در گفت‌وگویی به مشکلات ناشی از توقف کالاهای وارداتی کشور در بنادر پاکستان اشاره کرد. احسان ملک‌زاده اظهار داشت که نزدیک به ۲۰ هزار کانتینر کالای وارداتی، در این بنادر باقی مانده‌اند و هنوز هیچ مسیر مطمئن و اقتصادی برای انتقال این کالاها به ایران وجود ندارد. وی بیان کرد که به‌دلیل وضعیت جنگی، برخی از کالاهایی که در مسیر بنادر ایران بودند، طبق قوانین بین‌المللی در اولین بندر امن تخلیه شده‌اند و این مسئله بر محموله‌های ایران تأثیر گذاشته است. بسیاری از کانتینرهایی که در حال حاضر در بندر کراچی هستند، به بنادر دیگر از جمله خرفکان، جبل‌علی و جده منتقل شده‌اند. این مقام مسئول همچنین افزود که از شروع جنگ، انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران به همراه نهادهای مرتبط تلاش کرده‌اند تا مسیرهای انتقال کالا به کشور را فراهم کنند، اما قوانین داخلی پاکستان و مقررات بین‌المللی، مانع از تأسیس یک مسیر مطمئن برای حمل این کالاها شده‌اند. ملک‌زاده همچنین به وضعیت کالاهای تخلیه شده در بندر جبل‌علی اشاره کرد و گفت که به دلیل مواضع کشور امارات و مشکلات موجود، هنوز یک مسیر مستقیم و کم‌هزینه برای انتقال این کالاها به ایران ایجاد نشده است. وی هشدار داد که صاحبان کالا در خطر متروکه شدن محموله‌های خود هستند، زیرا در پاکستان محدودیت زمانی انبارداری کالاها ۶۰ روزه است. این موضوع نگرانی جدی برای آنها ایجاد کرده است، به ویژه در شرایطی که هزینه‌های حمل‌ونقل به بنادر جنوبی ایران افزایش یافته است. ملک‌زاده ادامه داد که با وجود تمامی تلاش‌ها، مشکلاتی مانند هزینه‌های دموراژ و انبارداری در خارج از کشور وجود دارد که می‌تواند به افزایش هزینه‌ها برای مصرف‌کنندگان نهایی منجر شود. این مقام صنفی همچنین به رایزنی‌ها جهت حل این چالش‌ها اشاره کرد و تأکید کرد که انجمن همچنان در حال گفت‌وگو با نهادهای مسئول و کشورهای همسایه برای پیدا کردن یک راه حل مناسب است. وی در پاسخ به سوالی درباره اقدامات دولت و دلیل عدم همکاری کامل پاکستان، توضیح داد که موضوعات بین‌المللی و قوانین داخلی کشورهای مختلف می‌تواند پیچیدگی‌هایی را ایجاد کند. تغییر اسناد حمل برای کالاها یکی از چالش‌های بزرگ است که نیازمند همکاری فروشندگان و تأمین‌کنندگان است. ملک‌زاده با اشاره به وضعیت ناوگان حمل‌ونقل بین‌المللی گفت که علی‌رغم نوسازی‌هایی که در سال‌های اخیر انجام شده، هنوز فاصله زیادی با شرایط مطلوب وجود دارد و ضرورت دارد که توجه بیشتری به نوسازی ناوگان شود. وی همچنین به مشکلات رانندگان ایرانی در دریافت ویزا برای فعالیت در مسیرهای اروپایی پرداخت و تصریح کرد که این مسئله یکی از موانع جدی برای فعالیت آن‌ها به شمار می‌رود. وی در پایان به نیاز به توجه ویژه به استانداردهای ناوگان و محیط‌زیست اشاره کرد و تأکید کرد که کامیون‌هایی که برای تردد در مسیرهای بین‌المللی استفاده می‌شوند باید استانداردهای لازم را داشته باشند.