دریافت عوارض در ۶ آزادراه دستی شد

معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های سازمان توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل کشور، میلاد دوستی، به نقش حیاتی سرمایه‌گذاران در پروژه‌های آزادراهی اشاره کرد و گفت که در حال حاضر بخش عمده‌ای از منابع مالی این پروژه‌ها بر عهده سرمایه‌گذاران قرار دارد و نحوه اجرای آزادراه‌ها با این دیدگاه پیش می‌رود. دوستی ادامه داد که در تلاشیم تا تا سال ۱۴۰۵ و به کمک کمیسیون تخصصی مجلس، سیستم اخذ عوارض الکترونیکی (ETC) را به شکل منسجمی درآوریم تا فرآیند دریافت عوارض به صورت هدفمند و دیجیتالی انجام شود. او همچنین بر ضرورت تعیین نقاط مشخص برای اخذ عوارض، مانند بیمه و کارت سوخت، تأکید کرد و بیان داشت که باید سازوکاری طراحی شود که به نفع سرمایه‌گذاران عمل کند و از دریافت عوارض به صورت دستی جلوگیری شود، چرا که این کار نیاز به حداقل ۴۰ نیروی انسانی در هر شیفت دارد. دوستی تصریح کرد که این شیوه به هیچ عنوان به نفع سرمایه‌گذاران نیست؛ به طوری که در برخی آزادراه‌ها، تنها ۳۰ درصد عوارض به طور کامل جمع‌آوری می‌شود و این میزان حتی جوابگوی هزینه‌های کارکنان و نگهداری آزادراه‌ها نیست. در حال حاضر، عوارض آزادراه‌هایی از جمله زال-اندیمشک، خرم‌آباد-پل زال، ساوه-سلفچکان، تهران-شمال و کنارگذر جنوبی تهران (غدیر) به صورت دستی دریافت می‌شود.