تکمیل بزرگراه رشت‌آستارا تا پایان سال/پیشرفت 47 درصدی با 94 میلیارد تومان هزینه
سید احمد صادقی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا» با اشاره به اجرای عملیات تکمیلی بزرگراه آستارا ـ رشت، اظهار داشت: این مسیر بزرگراهی به عنوان یک مسیر ایمن و استراتژیک مطرح است و از نظر گردشگری، توریستی و اتصال مرکز به شمال غرب کشور اهمیت خاصی دارد.
وی خاطرنشان کرد: با تکمیل این بزرگراه سالانه هزاران مسافر در حاشیه غربی دریای خزر جابه‌جا خواهند شد و با توجه به ایمنی راه و نوع ساخت آن، به سفرها سرعت و امنیت می‌دهد.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: همچنین به دلیل هموار و یکنواخت بودن مسیر، مصرف سوخت بسیار کاهش می‌یابد و با کاهش تولید آلاینده‌های زیست محیطی مواجه هستیم.
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره به اینکه تکمیل بزرگراه رشت - آستارا جزو پروژه‌های مهر ماندگار است تصریح کرد: برنامه داریم این مسیر بزرگراهی درسال جاری به اتمام برسد.
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: طول این بزرگراه 183 کیلومتر است که 112 کیلومتر آن توسط وزارت راه و شهرسازی در حال احداث است.
صادقی یادآور شد: تاکنون در این پروژه 94 میلیارد تومان هزینه شده است و برای تکمیل آن نیازمند 84 میلیارد تومان دیگر هستیم.
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره به اینکه پیشرفت فیزیکی این پروژه 74 درصد برآورد می‌شود، تصریح کرد: تلاش می‌کنیم این پروژه تا پایان سال جاری به اتمام برسد.
بنابراین گزارش، بزرگراه راهی است که خطوط رفت و برگشت آن جدا از یکدیگر باشند و در برخی مواقع دارای تقاطع‌های هم‌سطح، میدان‌ها و چراغ راهنمایی نیز هستند.
بر پایهٔ تعریف مرکز آمار ایران، بزرگراه راهی است حداقل با چهار خط که مسیر رفت و برگشت آن به طور فیزیکی از یکدیگر مجزا شده است و تقاطع‌های آن می‌تواند به صورت هم‌سطح باشد.
تفاوت بزرگراه با آزادراه در این است که آزادراه هیچ‌گونه تقاطع هم‌سطحی ندارد و ورود و خروج از آن محدود است و معمولاً در خارج از شهرها ساخته می‌شود؛ برخلاف بزرگراه، آزادراه‌ها عاری از تقاطع‌های هم‌سطح، محل گذر خط آهن و خطوط عابر پیاده به طور هم‌سطح هستند.
