برهان جمشیدی در گفت وگو با ایران اکونومیست در پاسخ به این سوال که چه اقداماتی در خصوص راهداری زمستانی انجام شده است؟ گفت: راهداری زمستانی یکی از مهمترین وظایف سازمان راهداری است که در طول سال انجام می شود. یعنی برخی تصور می کنند که این راهداری فقط در زمستان انجام می شود در حالی که اینطور نیست و اقدامات مقدماتی آن از اردیبهشت ماه کلید می خورد.
وی افزود: این اقدامات شامل تهیه ماسه و نمک، تعمیر و بازسازی ماشین آلات، تعمیر و بازسازی پایگاه راهداری برای استقرار همکاران و ماشین آلات است. همچنین برگزاری دوره های آموزشی نیز در دستور کار است، زیرا آموزش ارکان مهم راهداری زمستانی است.
معاون دفتر امور عملیات راهداری، ماشین آلات و مدیرات بحران سازمان راهداری تصریح کرد:بالغ بر ۲۳۰ هزار کیلومتر راه شریانی و غیرشریانی داریم که وظیفه نگهداری از آنها با سازمان راهداری است و باید در راهداری زمستانی آنها را در نظر بگیریم.
وی در ادامه گفت: معمولا از اردیبهشت ماه ماشین آلات مورد نیاز یعنی نمک پاش ها و گریدرها را تعمیر و بازسازی و برای فصل بارش آنها را آماده می کنیم. بالغ بر ۹۶۰۰ دستگاه انواع ماشین آلات داریم که در این طرح استفاده می شود. همچنین ۱۰۵۳ پایگاه راهداری در سطح کشور داریم که باید آنها را آماده کنیم. نگهداری راه ها، درست کردن چاله ها، بهسازی راه ها، بازسازی و تعمیر علائم ایمنی و احیای خط کشی ها نیز از جمله اقداماتی است که انجام می شود.
به گفته وی، در طی این مدت حدود ۶۰۰ هزارتن مصالح تهیه و در انبار نمک دپو شده است.
جمشیدی با بیان اینکه یک گالری در محور چالوس در حال احداث است تا از ریزش بهمن جلوگیری کند، گفت: هدفمان این است که سفری ایمن برای کاربران جاده ای فراهم کنیم.
وی با اشاره به اینکه در کشور بیش از ۱۳۰۰ گردنه داریم که ۱۴ هزارکیلومتر طول آنها است، گفت: اولویت راهداری زمستانی با گردنه ها، راه های شریانی بالاخص ۱۰ کریدور اصلی و به خصوص راه های منتهی به شمال کشور است.اقدامات راهداری زمستانی در کل کشور انجام می شود. در حقیقت محورهای چالوس، هراز، فیروزکوه، تهران_زنجان_ تبریز، تهران_ مشهد، تهران_ قم و تهران _ ساوه در اولویت کاری سازمان راهداری است.
