نظارت گسترده شب عید بر بازار کالاها آغاز شد

ایران اکونومیست - وحید مرندی مقدم درجمع خبرنگاران افزود: از برخی انجمن ها و تشکل ها همچون فرآورده های گوشتی نیز درخواست شده با توجه به افزایش مصرف این فرآورده ها در ایام پایانی سال، در کنار بازرسان سازمان ملی استاندارد، کار نظارت را انجام دهند.
 
وی گفت: 112 هزار مورد بازرسی طی 10 ماه گذشته از مراکز عرضه اعم از مغازه های محلی تا عمده فروشی ها و فروشگاه های زنجیره ای صورت گرفته که منجر به توقیف 4 هزار و 53 مورد کالا شده، ضمن اینکه 1998 مورد نیز به مراجع قضایی ارجاع شده است.
 
معاون سازمان ملی استاندارد ادامه داد: 17 هزار نمونه کالایی به صورت مستقیم از بازار خریداری شده که از این تعداد 198 مورد جعل علامت استاندارد و استفاده غیرمجاز این علامت صورت گرفته است.
 
** بنزین های وارداتی هم مشکل دارند
معاون سازمان ملی استاندارد از ارسال گزارش کیفیت بنزین های داخلی و وارداتی به هیات دولت به صورت محرمانه خبر داد و گفت: هم بنزین های تولید داخل و هم بنزین های وارداتی مشکل کیفیت دارند.
 
وی با اشاره به ارسال گزارش محرمانه سازمان ملی استاندارد به هیات دولت در خصوص کیفیت بنزین، افزود: هر چند گزارش بنزین ارسال شده اما نتیجه آن محرمانه است و اگر چه به صورت کلی بنزین به لحاظ کیفی وضعیت بدی ندارد اما باید گفت براساس این گزارش، هم بنزین های تولید داخل و هم بنزین های وارداتی به لحاظ کیفی دچار مشکل هستند.
 
معاون سازمان ملی استاندارد اظهارداشت: براساس مصوبه دولت، وزارت نفت تا پایان سال 93 باید بنزین یورو 4 در هشت کلانشهر تهران، شیراز، تبریز، کرج، قم، اراک و مشهد توزیع می کرد که هم اکنون توزیع این نوع بنزین در 6 کلانشهر صورت گرفته ولی در شیراز و قم هنوز توزیع بنزین یورو 4 آغاز نشده که البته بر اساس وعده وزارت نفت قرار است این وزارتخانه به تعهد خود عمل کند.
 
به گفته مرندی مقدم، هم اکنون دنیا به سمت ارتقای بنزین یورو 5 به یورو 6 رفته است، بنابراین اگر چه ارتقای بنزین یورو 2 به 4 کار بسیار سختی بود اما وزارت نفت این کار را انجام داد و به نظر می رسد از ابتدای سال 94 باید برای توزیع بنزین یورو 5 برنامه ریزی کنند.
 
وی ادامه داد: البته تبدیل بنزین یورو 4 به 5 و 6 به سختی تبدیل یورو 2 به 4 نیست اما انتظار می رود وزارت نفت در سال 94 مطابق با مصوبه دولت بنزین یورو 4 را در کل کشور توزیع کرده و به سمت تولید یورو 5 برود.
 
مرندی مقدم در خصوص نامه رئیس سازمان ملی استاندارد به معاون اول رئیس جمهور مبنی بر تعویق سپردن مسئولیت کنترل کیفی بنزین به این سازمان، گفت: تفاهم نامه ای در گذشته با وزارت نفت منعقد شده بود که کنترل بنزین از سوی این وزارتخانه انجام شود، چرا که تجهیزات آزمایشگاهی لازم در اختیار سازمان ملی استاندارد قرار نداشت اما امروز آزمایشگاه ها تکمیل شده و البته از تجهیزات آزمایشگاهی پژوهشگاه صنعت نیز استفاده خواهند کرد.
 
وی افزود: البته یک آزمایشگاه بسیار مجهز در هرمزگان راه اندازی شده و نواقص آزمایشگاه خوزستان به زودی برطرف و تکمیل خواهد شد، ضمن اینکه مناقصه تاسیس یک آزمایشگاه دیگر در کرج نیز برگزار شده است که امیدواریم به زودی بتوانیم این آزمایشگاه را راه اندازی کنیم.
 
مرندی مقدم ادامه داد: پیشنهاد خود را برای دریافت مسئولیت کنترل کیفی بنزین به شورای عالی استاندارد ارائه داده ایم و در دستور کار این شورا قرار گرفته اما منتظریم تا جلسه این شورا برگزار شود.
 
وی تاکید کرد: هم بنزین های تولید داخلی و هم بنزین های وارداتی براساس آزمایش های انجام شده دچار مشکل شدند، این در حالی است که در گذشته بنزین های وارداتی برای پایین آوردن عدد اکتان، با بنزین های داخلی مخلوط می شدند تا بتوان ویژگی ها را به حد مطلوب رساند اما هم اکنون با تولید کیفی بنزین در پالایشگاه های همچون شازند، کیفیت مناسب تر شده است.
 
معاون سازمان ملی استاندارد ادامه داد: واحدهایی که وزارت نفت برای تولید بنزین یورو 4 طراحی کرده است، واقعا بنزین با استاندارد یورو 4 تولید می کنند.
 
** آخرین وضعیت بازنگری در استانداردهای خودرو
مرندی مقدم در ادامه در خصوص تجدیدنظر در استانداردهای خودرو، گفت: تجدیدنظر در استانداردها نه تنها برای خودرو بلکه برای همه کالاها به صورت معمول انجام می شود و استانداردها به صورت دوره ای بازنگری می شوند و در مورد خودرو نیز برخی از استانداردها در دستور بازنگری قرار دارند و به تازگی برای خودروهای مسافری عمومی نیز استاندارد جدیدی به نام واژگونی اتوبوس تدوین شده که بر این اساس، واحدهای تولیدکننده در حال پاس کردن آنها هستند.
 
وی اظهار داشت: البته برای خودروهای سواری کمیته برنامه ریزی بازنگری استانداردها تشکیل شده و دبیر و اعضای آن انتخاب خواهند شد و عملا پروسه تجدیدنظر در استانداردهای خودرو آغاز شده است.
 
معاون سازمان ملی استاندارد در خصوص قطعات یدکی تقلبی در بازار گفت: خودرو قطعات یدکی زیادی دارد که فقط آنهایی که مشمول استاندارد اجباری هستند، مورد پایش در بازار قرار می گیرند که قطعاتی همچون کمک فنر و لنت را در برمی گیرد اما به صورت عمومی، قطعاتی که مرتبط با ایمنی خودرو هستند، مشمول استاندارد اجباری می شوند و در عین حال، مشابه وارداتی این قطعات نیز مشمول استاندارد اجباری می شوند.
 
** راهکارهای شناسایی کالاهای استاندارد در بازار
مرندی مقدم با بیان اینکه مردم می توانند با چک کردن کد 10 رقمی که زیر علامت استاندارد درج شده بر روی کالاها وجود دارد از استاندارد بودن این کالا مطلع شوند، گفت: مردم می توانند کد 10 رقمی را به سامانه مرتبط پیامک کرده و نام تولید کننده، اعتبار پروانه استاندارد و سایر موارد مرتبط با استاندارد یک کالا را چک کنند.
 
** برنج های وارداتی تایید می شود
مرندی مقدم در ادامه در خصوص استاندارد بودن برنج های وارداتی، تصریح کرد: تمامی برنج های وارداتی که از مبادی رسمی وارد کشور می شوند مورد تایید سازمان ملی استاندارد است و در مورد این کالا هم وزارت بهداشت و هم سازمان ملی استاندارد نظارت های لازم را صورت می دهند، ضمن اینکه در مورد سایر اقلام غلات همچون گندم، قاچاقی وجود ندارد و البته نظارت ها نیز بر روی آنها انجام می گیرد و برنج ها به لحاظ فلزات سنگین و سموم مورد پایش قرار می گیرند.