به گزارش ایران اکونومیست، مسعود دانشمند عضو هیات مدیره کانون موسسات حمل و نقل ایران در گفت و گو با رادیو اقتصاد اظهار داشت: با مسدود شدن کانال سوئز به دلیل منحرف شدن یک کشتی باربری بزرگ از مسیر خود و نبود امنیت در دریای سرخ، کشتی ها ناچار به تغییر مسیر تردد خود شدند این تغییر مسیر منجر به طولانی شدن مسیر تردد و افزایش کرایه کشتی ها شده است زیرا اجاره کشتی به صورت روزانه محاسبه می‌شود.
وی افزود: درآمد سالانه دولت مصر از عبور کشتی‌ها از کانال سوئز ۱۰ تا ۱۲ میلیارد دلار بود و عدم عبور کشتی ها از این مسیر منحر به ضرر دولت مصر می‌شود.
دانشمند گفت: به دلیل مسدود شدن کانال سوئز و تغییر مسیر کشتی‌های باربری، هزینه اجاره کشتی افزایش پیدا کرده است این عامل منجر به گرانی کالاها و در نهایت ایجاد تورم می‌شود. دولت ها باید با تدبیر درست امنیت کانال سوئز را بازگردانند.
