ایران اکونومیست - مدیرعامل شرکت خودروسازی جک چین اخیرا اظهار کرده که "دولت ایران انرژی زیادی را صرف خودروسازان ایرانی کرده است. ما برای بهبود دانش فنی و ارتقای توانایی شریک تجاری خود در ایران برنامه داریم."
در این زمینه یک کارشناس صنعت خودرو، شرکتهای خودروسازی چینی را کوچک‌تر از آن می‌داند که بخواهند به ایران دانش فنی منتقل کنند. به گفته شهرام آزادی، محدود بودن صادرات خودروسازان چینی به چند کشور در حال توسعه نشان دهنده کیفیت و سطح دانش فنی خودروسازان چینی است.
شهرام آزادی در این زمینه در گفت‌وگو با ایسنا می‌گوید: خودروسازان چینی هنوز در ابتدای راه خودروساز شدن بوده و هنوز به دانش فنی طراحی و تولید خودرو دست پیدا نکرده‌اند.
وی با بیان اینکه متاسفانه خودروسازان چینی در حرف و پای میز مذاکرات ادعاهای زیادی دارند، خاطرنشان می‌کند: اما در همکاری مشترک خودروسازان ایرانی با خودروسازان چینی مشخص شده که آنها فاقد مستندات و صلاحیت‌های لازم در حوزه طراحی و تولید خودرو هستند.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ادامه می‌دهد: هیچ یکی از خودروسازان چینی تاکنون نتوانسته‌اند دانش فنی مربوط به طراحی و تولید خودرو را مستندسازی کنند و تنها به موفقیت‌هایی در حوزه کپی‌کاری و ساخت خودرو از روی خودروهای تولید شده در کره، ژاپن، اروپا و آمریکا دست یافته‌اند.
وی اضافه می‌کند: مطمئنا حرکت خودروسازی چین در 10 سال اخیر رو به جلو بوده است اما آنها در سطحی نیستند که بتوانند مدعی انتقال دانش فنی به ایران بشوند و هنوز در ابتدای راه خودروساز شدن هستند و خیلی مانده تا بتوانند مدعی انتقال دانش فنی به صنعت خودروی ایران بشوند.
آزادی با بیان اینکه اگر صنعت خودروی ایران در سال‌های گذشته قدم‌های محکم‌تری بر می‌داشت امروز شاهد ادعاهای مضحک خودروسازان چینی برای انتقال دانش فنی به ایران نبودیم، تصریح می‌کند: ادعای شرکتهای چینی در زمینه انتقال دانش فنی به ایران بیشتر جنبه عوام‌فریبی دارد.
*ایسنا
