اقتصاد دنیا به سمت آرامش و کنترل تورم می رود

آرش رحیم زادگان روز یکشنبه در گفت  و گو با خبرنگار ایران اکونومیست افزود: در حال حاضر بخش حمل و نقل هوایی، دریایی، زمینی و ریلی حتی با افزایش قیمت ها در حال جا به جایی حجم زیاد کالا در سطح جهان هستند که این موضوع نشان از بهبود وضعیت اقتصادی کشورها است.

وی با اشاره به این که، حتما تجارت بین کشورها رو به بهبود است که حمل و نقل کالا افزایش یافته است، چرا که عرضه و تقاضا موجب چنین پیشرفتی می شود، گفت: آمارها نشان می دهد که تجارت شرکت های بزرگ اقتصادی دنیا و تولید کنندگان کالا مثل هندوستان، کره جنوبی، مالزی، ترکیه و برخی کشورهای دیگر مثبت و رو به رشد است.

وی افزود: وضعیت اقتصادی کشورهای چین، ژاپن، آمریکا و آلمان که درصد زیادی از اقتصاد و تجارت دنیا را در اختیار دارند، کاملا مثبت نشان می دهد و با توجه به تولید پول و تورم ایجاد شده در کل دنیا، موضوع کسری تجارت در این کشورها حل شده و آنها به سمت آرامش و روند رو به رشد اقتصاد در حرکت هستند.

این فعال اقتصادی معتقد است: وقتی تورم ایجاد می شود، فرصت ها و تهدیدهایی با خود به همراه دارد که البته تهدیدها حتما بیشتر هستند، به خصوص در تورم های افسار گسیخته مثل ایران، ترکیه ، ونزوئلا و برخی کشورهای دیگر که کاهش نرخ تورم به سختی انجام می شود.

وی افزود: تورم در طولانی مدت و همچنین نرخ بالای آن موجب عدم ثبات به خصوص در سرمایه گذاری خارجی می شود و اگر این وضعیت کنترل نشود، اثرات منفی هم در روند تولید و هم قیمت کالاها خواهد گذاشت.

وی با اشاره به این که، عدم ثبات و تورم سم مهلک برای اقتصاد یک کشور است، گفت: در چنین شرایطی هیچ نوع برنامه ریزی طولانی مدت برای اجرای پروژه های جدید نمی توان انجام داد و به همین خاطر سرمایه گذاری در ارز و ملک به علت رشد بالاتر و زحمت کمتر منفعت بیشتری دارد.

رحیم زادگان افزود: اصلی ترین راه جلوگیری از افزایش تورم و کنترل آن رشد تولید و به خصوص صادرات کالا و تجارت آزاد و از آن مهمتر سیاست پولی منظم و هدفمند است که در حال حاضر این وضعیت را در کشورهای حوزه یورو می توان مشاهده کرد که با اهداف درست، ارزش یورو را برگردانده و به کمترین رشد تورم در سال ۲۰۲۳ رسیدند.

وی گفت: در حال حاضر تجارت دنیا از مسیر بانک ها انجام می شود و دیگرپول نقد و حمل چمدانی اسکناس منسوخ شده و در این شرایط اگر ایران می خواهد جلوی افزایش تورم را بگیرد و با کشورها تجارت کند، می بایست از طریق بانک ها به این مهم دست یابد.

وی با اشاره به تولید گسترده محصولات کشاورزی در اوکراین و جنگ در این کشور افزود: جنگ هیچگاه راه حل بحران بین کشورها نیست، اما برنده این جنگ از دید من ترکیه بود که با ایجاد کریدور حمل غلات، علاوه بر سودی که از این تجارت نصیب خود کرد، بازده سیاسی خیلی خوبی برای این کشور داشت.

مدیر عامل شرکت حمل و نقل بین المللی رحیم زادگان گفت: قیمت غلات و محصولات کشاورزی به علت این سیاست ترکیه در جهان کنترل شد و عملا تهدید جنگ اوکراین با یک سیاست جهان شمول تبدیل به فرصت برای این کشور شد.

وی افزود: همچنین ترکیه از معدود کشورهایی بود که در طول جنک روسیه و اوکراین، پروازها و کشتیرانی خود را به روسیه کاملا قطع نکرد و تجارت با واحد پول این کشور(روبل) را ادامه داد و به همین خاطر این کشور حجم تجارت ۳۰۰ میلیون دلاری خود با روسیه را با قدرت حفظ کرد.

وی با اشاره به این که، مردم ترکیه با ایرانیان قرابت و دوستی های بسیاری دارند و با توجه به بازار ۸۰ میلیونی ایران، آمادگی تجارت در تمامی زمینه ها را دارند، گفت: بزرگترین مشکل تجارت بین ایران و ترکیه، مسائل مالی و بانکی است که شرکت ها و اشخاص ایران طبق روال عادی نمی تواند، حواله های بانکی را انجام بدهند و متاسفانه شعبات بانک های ایران در دوبی و استانبول هم هیچ کاری نمی توانند در این زمینه انجام بدهند.

رحیم زادگان افزود: به دلیل این مشکلات بازار جذاب ایران در نهایت از لیست شرکت های بزرگ ترکیه خارج شده است و نگاه سرمایه گذاری هلدینگ های ترکیه به سمت آذربایجان، امارات و کشورهای اروپایی معطوف شده است.

وی با اشاره به این که، امروزه هر کشوری با توجه به فرهنگ مردم، اولویت های خود را در تمامی زمینه ها  بومی سازی می کند، گفت: امارات بر اساس نیروی کار خارجی، اقتصاد آزاد و سرمایه گذاری راه های پیشرفت را طی کرده است، اما ترکیه با توسعه و بسترسازی تولید متنوع و سرمایه گذاری خارجی و نیروی کار داخلی مسیر پیشرفت طی می کند.

وی تاکید کرد: عضویت در FATF که ۱۸۵ کشور عضو آن هستند و همگون سازی با سیستم های بانکی که تمام دنیا از آن استفاده می کنند، گام اصلی و مهم اقتصاد آزاد برای ایران است، که در نهایت باید این مسیر را طی کنیم.

رحیم زادگان با اشاره به این که، قاچاق زاییده اقتصاد بسته با قوانین و تعرفه های بالاست، گفت: چرا قیمت تولیدات پلاستیکی ایران باید ۲۰ تا ۳۰ درصد بالاتر از ترکیه باشد، ما که مواد اولیه(نفت و پتروشیمی)، برق ارزان، نیروی کار ارزان تر از ترکیه، پس چرا تولیدات ما گرانتر تمام می شود.

وی افزود: مسئله بعدی در تجارت با ایران، معظل گمرک است، حذف ثبت سفارش و روند بی دلیل و زمان گیر آن و ارگان های متعددی مانند استاندارد، بهداشت، مخابرات و غیره باید حذف شده تا کارها سریعتر انجام شوند.

وی با بیان این که، در داد و ستد تجاری امروز، توسعه و نوسازی ناوگان ریلی، هوایی و زمینی بسیار تاثیرگذار و مهم هستند، گفت: سیاست ایجاد آرامش و تبادل نظر با کشورها و آماده سازی بسترهای سرمایه گذاری خارجی از اولویت های تجارت آزاد در دنیا است.

این فعال اقتصادی افزود: روزگاری بندر جبل علی در نمایشگاه صنعت تهران با تبلیغ و اعطای معافیت های مالیاتی، پرداخت وام کم بهره و واگذاری زمین با قیمت کم به دنبال جذب سرمایه از جمله سرمایه گذاری تجار ایرانی در این بندر بود، اما امروزه بندر جبل علی، هاب منطقه ای کشتیرانی با انبارهای بزرگ و حتی تولید و مونتاژ شده است.

وی گفت: کارشناسان اقتصادی می بایست بررسی کنند و ببینند چه چیزی موجب شد، هاب کشتیرانی از خرمشهر و بندرعباس به جبل علی منتقل شودکه به نظر من جواب فقط اقتصاد آزاد است.

وی با اشاره به این که، باید صنایعی که در ایران دارای مزیت هستند، مانند صنایع پلاستیک را به صورت واقعی حمایت کرد، افزود: اگر به درستی از صنایع پلاستیک کشور حمایت می شد، این صنعت بازار دنیا را گرفته بود.

وی گفت: مسئولان مربوطه می بایست برای جلوگیری از قاچاق کالا تعرفه ها را منطقی کنند، چرا که سم مهلک قاچاق، وجود تعرفه های بالا است.

رحیم زادگان افزود: نگاه به وضعیت صنعت لباس و کفش کشور حکایت از اجرای نادرست تعرفه هاست که نه نه تولید درست شد و نه واردات آن به درستی انجام می شود، قاچاق و بار مسافری هم تولید پوشاک و کفش را نابود کرد.

 وی گفت: همگامی بانکی با دنیا، آرامش سیاسی و اقتصادی، حذف موانع گمرکی و بازرگانی باعث سرعت و توسعه تجارت و همانا پیشرفت و وسعت بازار کار می شود و امید به پیشرفت و اجازه ورود بی دردسر سرمایه گذار خارجی و حتی برگشت سرمایه های خارج شده ایرانیان می شود.

مدیر عامل شرکت حمل و نقل بین المللی رحیم زادگان افزود: مطالعه کتاب های قانون امورگمرکی، مقررات صادرات و واردات و همچنین نمانکلاتور در تجارت امروز ایران دیگر کارایی ندارد، چرا که سطح سواد گمرکی ترخیص کاران بسیار پایین تر از گذشته است.

وی با اشاره به این که، در حال حاضر تعداد پرونده های ترخیص به بیش از ۳ برابر سال های گذشته رسید، متاسفانه شرایط کشورمان برای تجارت آزاد به دلایل مهم تحریم و قوانین دست و پاگیر و هسته های متعدد تصمیم گیری و قانونی، فضای مناسبی برای تجارت نیست و مهاجرت تجارت و سرمایه گذاران ایرانی نیز به همین دلیل انجام می شود.