به گزارش ایران اکونومیست، مسعود حق لطفی با اشاره به مرمت روکش آسفالت بزرگراه آزادگان، اظهارکرد: روسازی بزرگراه آزادگان دارای مشکلات زیرساختی است که عمدتاً به دلیل ترافیک سنگین و تردد خودروهای با بار غیرمجاز رخ داده است.
وی ادامه داد: بهسازی اصولی عوارض گسترده خرابی و رفع مشکلات زیرساختی در بخش‌هایی از بزرگراه آزادگان نیازمند آن است که روکش آسفالت تا چند لایه مورد تراش قرار گیرد تا امکان دسترسی و مرمت لایه‌های تحتانی معبر فراهم شود.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، تثبیت بستر با سیمان، اجرای بتن غلتکی و در نهایت روسازی آسفالتی را یکی از راهکارهای موثر به منظور مرمت روکش بزرگراه آزادگان دانست و خاطرنشان کرد: با توجه به نتایج آزمایش‌های انجام شده این مهم در دستور کار قرار گرفته است.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به ترافیک بالای بزرگراه آزادگان، پلیس راهور مجوز بهسازی را به صورت مقطعی، منفصل و در عرض کم صادر می‌کند و بر همین اساس پروژه مرمت آسفالت روکش آسفالت با روند فعلی پیش رفته است.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، افزود: البته سرعت عملیات اجرایی تا حد ممکن افزایش یافته و امیدواریم که بتوانیم بزرگراه آزادگان را به زودی و بدون مشکلات موجود در اختیار شهروندان قرار دهیم.
حق لطفی با تاکید براینکه زمانبندی اجرای عملیات ترمیمی در بزرگراه آزادگان به دلیل عمق خرابی‌ها عمدتاً پس از اجرای عملیات تراش مشخص شده و از این رو قابل پیش‌بینی نیست، یادآور شد: تلاش کردیم ضمن همکاری با پلیس راهور تهران بزرگ، عملیات بهسازی را به صورت مقطعی و در ساعات پایانی شب انجام دهیم.
بنابراعلام سایت شهر، به گفته وی مرمت کامل روکش آسفالت بزرگراه آزادگان به صورت تقریبی به یک سال زمان نیاز دارد.
