امین شیرالی پور در گفتگو با ایران اکونومیست، با انتقاد از عملکرد رییس سابق هیات موتورسواری و اتومبیلرانی خوزستان، اظهار کرد: متاسفانه ورزشکاران این رشته در ۱۰ سال گذشته مورد حمایت قرار نگرفتند تا جاییکه بسیاری از آن ها قید مسابقه دادن برای استان خوزستان را زدند و برای استان های دیگر مسابقه دادند. خیلی از ورزشکاران استان مجبور شدند در رشته های دریفت و اسلالوم مسابقه بدهند چرا که هزینه و سطح مسابقات سرعت بالاست و بدون حمایت مسئولات هیات نمی توانستند در این رشته فعالیت کنند.
نفر دوم مسابقات سرعت قهرمانی کشور، افزود: من کارمند وزارت نفت هستم. مسئولان سابق هیات اتومبیلرانی خوزستان حتی برای دادن مرخصی ورزشی نیز با من همراهی نمی کردند تا جاییکه به زور مدیرکل ورزش استان حاضر می شدند این کار را انجام دهند. نه تنها هیچ حمایتی از من برای حضور در مسابقات کشوری نداشتند، بلکه می گفتند باید حق عضویت هیات را پرداخت کنی. هیچگونه حمایت مالی و معنوی از من نداشتند و مجبور بودم حتی هزینه بالای مواردی مثل انتقال خودرو به تهران را خودم پرداخت کنم.
وی افزود: حتی پس از کسب عناوین مختلف در مسابقات قهرمانی کشور، موفقیت های ما توسط سایت هیات اتومبیلرانی خوزستان نیز منعکس نمی شد و کار ما در رسانه های استان بازتابی نداشت. من مجبور بودم خبر موفقیتم به عنوان نماینده استان خوزستان را به مسئولان اداره کل ورزش استان بدهم تا آن ها در سایت خود منتشر کنند. این در حالی بود که مسئولان هیات اخبار برخی نورچشمی ها را منتشر می کردند. من حتی به بنی تمیم مدیرکل ورزش استان نامه زدم و قصد داشتم که دیگر برای خوزستان مسابقه ندهم اما او از سر دلسوزی و با اصرار نگذاشت این کار را بکنم.
شیرالی پور درباره عملکرد مسئولان سابق هیات اتومبیلرانی خوزستان در کسب نتیجه، گفت: یکی از مهمترین فاکتورها برای ارزیابی عملکرد یک هیات ورزشی، نتایج ورزشکاران آن رشته است. در سال های گذشته ورزشکاران این استان به غیر از یکی دو مقام در رشته دریفت، موفق به کسب هیچ عنوانی نشدند. من در رشته سرعت به عناوین دومی و سومی کشور رسیدم اما نه تنها هیچ حمایتی از من نکردند بلکه از من درخواست حق عضویت هم داشتند. هیچوقت اجازه ندادند موفقیت ما دیده شود تا حداقل بتوانیم حامی مالی پیدا کنیم و فقط موفقیت یک ورزشکار خاص مورد توجه قرار می گرفت. ما حتی اسپانسر هم پیدا کردیم اما گفتند باید قراردادت را در هیات ثبت کنی تا درصدی هم به ما تعلق بگیرد. ما را حتی به دفتر خودشان هم راه نمی دادند و نه اجازه استفاده از پیست را داشتیم و نه برای هزینه های سنگین حضور در مسابقات کمک می کردند.
دارنده عناوین دوم و سوم مسابقات سرعت، با تاکید بر اینکه یک‌تفکر جدید می تواند باعث برون رفت این رشته در خوزستان از وضعیت فعلی شود، گفت: در همین مدت اندک ۲ ماهه که سرپرست جدید کارش را در هیات خوزستان شروع کرده اتفاقات خوبی رقم خورده است. امیدوارم با ادامه این حمایت ها استان خوزستان که پتانسیل بالایی در رشته اتومبیلرانی دارد بتواند به جایگاه شایسته خود برسد. ما حتی این امکان قانونی را داشتیم که بتوانیم از طریق مناطق آزاد برای مسابقه و تمرین خودرو وارد کنیم اما هیات به ما نامه نمی داد تا از این امکان استفاده کنیم. البته با این حال به آن ها خسته نباشید می گویم و منکر کارهای خوب آن ها برای عده ای خاص نمی شوم! هیات سابق فقط در دوره اول بهترین هیات در کشور شد، آن هم به این دلیل که آن زمان راننده های تهران بخاطر داشتن مشکل با مسئولان هیات تهران برای خوزستان مسابقه دادند و نتیجه بسیار خوبی گرفتند.
