به گزارش ایران اکونومیست مهدی چمران در روز سه‌شنبه پیش از یکصد و چهاردهمین جلسه شورای شهر در جمع خبرنگاران اظهارداشت: در جلسه هم اندیشی امروز، در خصوص مسائل حمل و نقل عمومی بحث و بررسی شد.
وی گفت: شهردار اقدامات را توضیح داد و مقرر شد یکشنبه هفته آینده نیز جلسه مفصل‌تری برگزار شود تا به سوالات پاسخ داده شود.
چمران ادامه داد: جزئیات نحوه خرید واگن‌ها از خارج و چرایی عملیاتی نشدن آن، شرکت‌های سازنده واگن‌های داخلی، تعداد اتوبوس‌های نو، اتوبوس های بازسازی شده و تحویل داده شده بررسی می شود.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه هنوز شهرداری در زمینه تامین واگن استیجاری به جای خاصی نرسیده است، گفت: برای مثال روسیه مطرح شد که البته عرض خطوط متروی این کشور با ما هم اندازه نیست.
وی افزود: باید بحث کنیم که قیمت و شرایط استفاده از واگن استیجاری به چه شکل است، آیا می‌توان از این واگن‌ها استفاده کرد یا خیر.
وی افزود: ساخت واگن در کشور یک یا یک سال و نیم زمان می برد و دولت باید سهم خود را پرداخت کند تا بتوانیم یک سال و نیم آینده واگن‌های تکمیلی در واگن‌سازی ایران را وارد خطوط کنیم.
وی درباره تغییرات مدیریتی در شهرداری تهران نیز خاطرنشان کرد: از جابجایی های سریع مدیران راضی نیستیم و قطعا اگر شهردار ناچار نشود جابجایی انجام نمی‌دهد.
به گزارش ایران اکونومیست، پرویز سروری نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران نیز در یکصد و سیزدهمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جمع خبرنگاران گفت: برای تقویت بخش ریلی شهر تهران، برای ورود واگن‌های استیجاری در حال رایزنی هستیم.
وی با تاکید بر اینکه شهر تهران با کمبود واگن مواجه است و استفاده از واگن استیجاری اقدام کمکی است، گفت: در حال انعقاد قرارداد با شرکت های خارجی هستیم و ثمربخشی این اقدامات زمان بر است.
