بر اساس این گزارش سازمان بنادر و دریانوردی در شهریور ماه سال جاری آگهی عمومی مزایده و سرمایه گذاری بلند مدت ۲۷ ساله پایانه غلات بندر شهید رجایی را برگزار کرد.
فرآیند ارزیابی کیفی و بازگشایی پاک های قیمت انجام و در نهایت یک شرکت وارد کننده غلات متعلق به یکی از بزرگترین تاجران و صاحبان کالای غلات کشور برنده شد.
موضوع حائز اهمیت در این خصوص که قابل رسیدگی فوری نیز می باشد؛ مربوط به اشکال در اصل حضور یک شرکت وارد کننده غلات در این مزایده است.
گفته می شود وی جزء تجار و بزرگترین وارد کننده غلات کشور است و در یک بندر عمومی مثل شهید رجایی که اصلی‌ترین بندر کشور محسوب می شود و باید به همه صاحبان کالا خدمات دهی تخلیه و بارگیری بدهد؛ نباید صاحب پایانه شود؛ چرا که دارای قدرت انحصار می شود.
از این گذشته این شرکت وارد کننده غلات هم اکنون در بندر امام خمینی (ره) دارای قرارداد سرمایه گذاری و ساخت پایانه اختصاصی غلات است.
با این حساب بیش از نیمی از عملیات بندری حوزه غلات در آینده توسط فردی مدیریت می شود که خود تاجر غلات است و موجب ایجاد انحصار خواهد شد و امنیت غذایی در تجارت، لجستیک و بندری در ید یک فرد قرار می گیرد که این زنگ خطر است.
