به گزارش ایران اکونومیست، محمد محمدیبخش در یک برنامه تلویزیونی درباره نقش شرکتهای هواپیمایی برای جابجایی مسافران دراربعین اظهار کرد: جلسات ستاد اربعین از سال گذشته به دستور وزیر راه و شهرسازی تشکیل شد و حوزه هوایی هم مستثنی نبود و ما نیز در این خصوص جلساتی داشتیم. با تجربه سالهای گذشته امسال محدودیت در حوزه کرونا کمتر شده و ۱۵ شرکت هواپیمایی ایران را برای جابهجایی زائران اربعین حسینی به کار گرفتیم.
وی درباره ظرفیتی که توسط سازمان هواپیمایی و شرکتها پیشبینی شده، اظهار کرد: ما پیش از این، ۱۲۰ پرواز هفتگی بهصورت منظم به عراق داشتیم، این عدد در ایام محرم و تا قبل از اربعین به ۱۵۵ رسیده و در بازه زمانی ۱۵ تا پایان شهریور که روز اربعین در ۲۶ شهریور را نیز شامل میشود، پیشبینی ما ۲۵۰ پرواز برنامهای و ۷۵۰ پرواز فوقالعاده است که در مجموع به ۱۰۰۰ پرواز میرسد. درواقع پیشبینی کردیم که میتوانیم میانگین ۱۰۰ هزار مسافر را در بازه زمانی ۱۵ روز جابهجا کنیم که تقریبا دو برابر ظرفیت سال گذشته است.
رئیس سازمان هواپیمایی در پاسخ به اینکه آیا امکان افزایش این ظرفیت وجود نداشت، بیان کرد: افزایش این ظرفیت مصوبات خاصی را نیاز دارد که در حال حاضر امکانش نیست و از طرفی نسبت به قیمتهای شرکتهای هواپیمایی ممکن نیست. ما سالهای گذشته پروازهایی را بهصورت غیرمستقیم داشتیم و امسال هم ایرلاینهای خارجی این کار را انجام میدهند. اما ایرلاینهای ایرانی میتوانند پاسخگوی ظرفیت فرودگاههای عراقی باشند.
محمدیبخش با بیان اینکه پروازهای ایرانی از ۲۰ فرودگاه کشور عازمند، اما در عراق تنها دو فرودگاه نجف و بغداد پذیرای زائران هستند، گفت: با توجه به این موضوع، محدودیتهایی را خواهیم داشت. این هفته دیداری در عراق خواهیم داشت، برای بررسی امکاناتی که میتوانند به هواپیماهای ما ارائه دهند، محدودیتها را بررسی میکنیم و هرچه فرودگاههای بغداد و نجف اعلام کنند، سعی میکنیم ظرفیت لازم را ایجاد کنیم.
تنها ایرلاینها باید فروشنده بلیتهای اربعین باشند
وی درباره نحوه بلیتفروشی برای اربعین توضیح داد: امسال یک شرایط متفاوت رقم خورد، ما قیمت بلیت را شش میلیون تومان تعیین کردیم که ۲.۵ میلیون را فرودگاه عراق به ازای هر مسافر دریافت خواهد کرد. در هماهنگی با ایرلاینها به عدد شش میلیون تومان رسیدیم، هرچند مورد موافقت برخی شرکتهای هواپیمایی نبود، اما برای کوتاه کردن دست دلالها اعلام کردیم تنها ایرلاینها باید فروشنده باشند و نظارت ما هم روی همین شرکتها خواهد بود.
ادامه دارد
