دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ایران اکونومیست اظهار داشت: شرایط، قوانین و مقررات از سرگیری واردات خودرو تا زمانی که مصوبه دستورالعمل‌های ذیل آن توسط هیئت دولت، تصویب، تایید و ابلاغ نشود قابل پیش‌بینی نیست. بر اساس آخرین شرایط واردات خودروهای بالای ۴۰ هزار دلار و دو هزار سی‌سی ممنوع اعلام شده است و عوارض خودروها به ترتیب ۵۵ درصد، ۷۵ درصد و ۹۵ درصد تعیین شده است. همچنین ارزش افروده و امور مالیاتی ۹ درصد و به طور کلی اقلام مختلف بالغ بر صد در صد قیمت ارزش سیف یا به عبارت بهتر قیمت در مبدا را اضافه می‌کند.
مهدی دادفر افزود: آنچه شنیده می‌شود مبنی بر آن است که دولت محدودیت‌هایی را از نظر سقف ارزشی برای واردات خودرو قرار داده است و احتمالا تغییراتی در نرخ تعرفه اعمال خواهد کرد، بنابراین باید منتظر ماند تا ابلاغیه مشخص، نحوه واردات، ارز استفاده شده برای این امر که از کجا و توسط چه کسانی قرار است استفاده شود مشخص گردد. همچنین قانون و مقررات قدیمی و بالادستی همچون ماده ۴ حمایت از مصرف‌کننده، واردات خودرو و کالاهای اساسی توسط شرکت‌های نمایندگی نیز وجود دارد که باید مورد بررسی قرار گیرد. علاوه بر این قوانین و مقررات استانداردهای ۸۵ گانه تعریف شده است و همچنین قوانین راهنمایی و رانندگی در خصوص مشخصات فنی خودرو داریم که همگی پابرجا هستند مگر اینکه قانون‌گذار آن‌ها را تغییر دهد و تعویض و اصلاحی انجام دهد.
وی تاکید کرد: برای واردات خودرو سقف ۲۰ هزار دلار تعیین شده است و وارد کردن خودرو با قیمت بیشتر از این مبلغ ممنوع اعلام شده است. لازم به ذکر است که منشا ارز باید خارجی باشد که در این میاد وزارت اقتصاد وارد کار می‌شود و بعد از عبور از بانک مرکزی و سازمان جذب سرمایه‌گذاری‌های خارجی، ارز از طریق خودرو وارد کشور می‌شود. اگر این مسیر مدنظر دولت باشد کار سختی پیش رو خواهد بود که احتمال وقوع آن خیلی کم است، چراکه زمانی که به هر فردی اجازه واردات چهار خودرو با سرمایه ۳۰۰ هزار دلار داده می‌شد و اکنون واردات منوط به قوانین پیچیده‌ای شود مقداری مغایرت دارد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ابراز کرد: از زمان ابلاغ دستورالعمل و مقرره قانونی و مصوبه قانونی تا زمان اجرا و عملیاتی شدن حداقل چهار ماه به طول می‌انجامد و آن نیز در صورتی است که مصوبه مقررات کاملا منطقی و قابل اجرا باشد و مصوبات غیرقابل اجرا اجازه تحقق چنین هدفی را نخواهد دهد.
دادفر خاطرنشان کرد: واردات خودرو در قیمت خودروی داخلی هیچ اثری نمی‌تواند داشته باشد، قیمت تمام شده خودروی داخلی یعنی این نوع از کالا در کشور با توجه به اقلام تعیین کننده نرخ و قیمت به هر شکل و عنوانی بالا است و در صورت کاهش نرخ آن‌ها واردات چاره‌ساز این مشکل نخواهد بود. به عبارت بهتر هزینه تولید در کشور بالا است. ما در صنعت خودروسازی سربار مالی داریم همچنین با اتلاف انرژی در این صنعت نیز مواجه هستیم و علاوه بر این مسائل قیمت تمام شده قطعات بالا بوده و به طور طبیعی قیمت خودروی داخلی بالا خواهد بود و واردات اثری در کاهش قیمت خودروی داخلی نخواهد گذاشت.
