شفیعی گفت: نرخ پارک عوارض برای نیم ساعت اول رایگان است و برای ساعات بعد برای سواری و وانت بار هزینه‌هایی دارد که ۱۶۰۰ تومان شده است، برای بعد از ۲ ساعت هم ۲ هزار تومان شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: قیمت پایه‌ای که در نحوه مدیریت طرح وجود داشت تغییر کرده و حداکثر به میزان ۳۰ درصد افزایش داشته است.
به گفته شفیعی برای محدوده طرح ترافیک ۱۰۳ هزار تردد مجاز براساس مصوبه شورای ترافیک تهران وجود دارد که از این تعداد ۵۳ هزار مجوز برای افراد دارای سهمیه‌های خاص در نظر گرفته شده و ۵۰ هزار مجوز نیز به صورت روزانه اخذ می‌شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: نحوه محاسبه عوارض به این شکل است که قیمت پایه‌ای وجود دارد که در سال جاری ۳۵ هزار تومان در نظر گرفته شده و برای سال آینده با ۳۰ درصد افزایش ۴۵ هزار و ۵۰۰ تومان تعیین شده است.
به گفته عضو شورای شهر تغییری در ضرایب اعمال شده که ما هم استقبال کردیم و حتما به آن عمل خواهد شد، تا تعیین دقیق عملکرد هر معبر، سطح ج در نظر می‌گیریم تا ماه آینده دقیق مشخص شود.
او گفت: نرخ عوارض پارک حاشیه‌ای ۱۴۰۱ نسبت به سال ۱۴۰۰ حدود ۲۵ تا ۲۸ درصد افزایش خواهد یافت.
در ادامه تشکری هاشمی گفت: تقریبا فضا‌های پارک حاشیه‌ای مملو از خودرو‌هایی است که تقاضای پارک دارند و طبیعتا ما ساعات غیر اوج شاید نداشته باشیم همچنین در ماده ۱۶ گفته شده که ۱۰۰ درصد درآمد پارک حاشیه‌ای به حساب خزانه دولت باید واریز شود و صرف پارکینگ سازی شود.
به گفته علوی، طرح ترافیک در خدمت پولدار‌ها بوده و مناطقی از شهر را برای آن‌ها خلوت کرده است. متاسفانه خودرو‌های پلاک شهرستان به صورت آزادانه در محدوده طرح ترافیک تردد می‌کنند و عوارضی هم پرداخت نمی‌کنند.
او گفت: بهتر است پلاک‌های این افراد در همکاری با پلیس در اختیار این مجموعه قرار گیرد تا حداقل جریمه برای آن‌ها لحاظ شود.
