سحر تاجبخش مسلمان، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواشناسی کشور امروز در گفت‌وگو با پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به بدهی ایرلاین‌ها به سازمان هواشناسی اشاره کرده و گفته که آئین نامه اجرایی ماده ۲۱ قانون وصول برخی از درآمدهای دولت و موارد مصرف آن می‌گوید کلیه کاربرانی که از داده، اطلاعات و محصولات سازمان هواشناسی کشور استفاده می‌کنند، مکلف هستند بر اساس تعرفه مورد تأیید هیئت دولت، هزینه داده و خدمات هواشناسی را پرداخت کنند. در این راستا شرکت‌های هواپیمایی نیز موظف هستند نسبت به پرداخت این هزینه، بر حسب تعداد موارد نشست و برخاست‌های انجام شده در فرورگاه‌های کشور و همچنین سایر خدمات ارائه شده، اقدام کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: با این نگرش شرکت‌های هواپیمای داخلی نیز مشابه شرکت‌های خارجی باید نسبت به تسویه حساب کامل با سازمان هواشناسی اقدام کنند تا منابع کافی برای برنامه‌ریزی جهت ارائه خدمات بهینه هواشناسی هوانوردی تأمین شود. بنابراین تمکین همگی از قانون به راحتی می‌تواند راهگشای مشکلات باشد.
همه دستگاه‌های طلبکار ایرلاین‌ها صف کشیده‌اند
این اظهار نظر رئیس سازمان هواشناسی در حالی است که غیر از این سازمان، دستگاه‌های دیگر هم به موجب قانون جزو طلبکاران ایرلاین‌ها محسوب می‌شوند؛ شهرداری‌ها، شرکت فرودگاه‌ها، شرکت فرودگاه امام خمینی (ره)، فرودگاه نجف، هلال احمر و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از طلبکاران مهم شرکت‌های هواپیمایی هستند؛ در صورت محاسبه بدهی‌های مالیاتی ایرلاین‌ها و اقساط معوقه تسهیلاتی آنها، این سازمان و بانک‌ها را هم باید از طلبکاران شرکت‌های هواپیمایی دانست.
رئیس انجمن ایرلاین‌ها: عوارض و تعرفه‌های متعدد بر سر راه ایرلاین‌ها
این در حالی است که یونس دقیق کیا رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی معتقد است عوارضی که شهرداری‌ها و هلال احمر از ایرلاین‌ها دریافت می‌کنند، مرتبط با بخش هوانوردی نیست و این عوارض باید از قانون حذف شود.
وی همچنین همواره نسبت به مصوبه ستاد ملی مقابله با کرونا مبنی بر فروش بلیت صرفاً تا ۶۰ درصد ظرفیت هر پرواز، منتقد بوده و می‌گوید: این قانون در هیچ کجای دنیا اعمال نمی‌شود و تنها در کشور ماست که از پذیرش مسافر بیش از ۶۰ درصد ظرفیت هواپیما، ممانعت می‌شود.
دبیر انجمن ایرلاین‌ها: بدهی چند میلیارد تومانی ایرلاین‌ها به هواشناسی
مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی نیز درباره بدهی این شرکت‌ها به سازمان هواپیمایی، با پذیرش وجود این بدهی، اظهار کرد: طبق قانون، سازمان هواشناسی بابت برخی خدماتی که به شرکت‌های هواپیمایی ارائه می‌دهد، می‌تواند هزینه آن را دریافت کند.
وی ادامه داد: این مبلغ به سال‌های قبل برمی گردد و تا کنون ادامه دارد؛ جلساتی با هواشناسی برگزار کرده‌ایم تا نحوه پرداخت بدهی‌های ایرلاین‌ها به هواشناسی را تعیین کنیم.
به گفته این فعال صنفی صنعت هوانوردی، میزان بدهی‌ها بر اساس محاسبه ما و هواشناسی متفاوت است اما به طور کلی تا چند میلیارد تومان است و قرار است شرکت‌های هواپیمایی نسبت به پرداخت این بدهی‌ها، اقدام کنند.
مهر
