در صورتی که تعرفه واردات خودرو حذف شود و
محصولات خودروسازان داخلی نیز به گونه ای باشد که بازار رقابتی در کشور
ایجاد شود، می توان قیمت گذاری را آزاد کرد زیرا در چنین شرایطی بهترین
کسانی که می توانند قیمت خودرو را تعیین کنند مشتریان آن هستند.وی در ادامه تصریح کرد: در شرایطی که ظرفیت تولید خودروسازان داخلی محدود و تولیدات یا به صورت واردات و یا مونتاژ است و همان تعداد خودروهایی که تولید می شود هم توان رقابت با محصولات خارجی را ندارند و تعرفه واردات نیز بسیار بالاست، آزادسازی قیمت خودرو هیچ فایده ای ندارد و تنها فشارهای مالی مردم را افزایش می دهد.
این کارشناس صنعت خودرو تأکید کرد: از آنجایی که بازار خودرو در ایران رقابتی نیست، آزادسازی قیمت موجب افزایش قیمت ها و فشار بیشتر بر مردم می شود و در نهایت ناچار به خرید خودروهایی با کیفیت پایین با قیمت بالا خواهیم شد.
وی همچنین اظهار داشت: تا زمانی که بازار خودرو رقابتی نشده این ضرورت وجود دارد که یک ارگان نظارتی برای تعیین قیمت وجود داشته باشد.
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت عنوان کرد: در شرایطی که دولت جهت حمایت از خودروسازان و سرپا نگه داشتن آنها تعرفه واردات را حذف نمی کند لذا باید نهادی وجود داشته باشد تا با نظارت بر قیمت گذاری خودرو، قیمت ها را متعادل نگه دارد.
طالبی در خاتمه خاطرنشان کرد: چنانچه قیمت گذاری خودرو در دست خودروسازان باشد قطعاً شاهد افزایش نجومی قیمت خودرو خواهیم بود.
