به گزارش ایران اکونومیست به نقل ازسايپانيوز، نمايشگاه الكترونيك مصرف كنندگان 2020، مكاني خارق العاده است چون گويي، آينده را يك نظر به شما نشان مي دهند. ضمن آن كه اين همه نوآوري در يك جا و در يك زمان براي نمايش گرد هم جمع شده اند. در ميان انبوهي از تازه ها در حوزه ها و بخش هاي مختلف، آن بخشي كه بيشتر با صنعت خودرو مرتبط است در اين جا به طور مختصر به آن اشاره شده است. برخي از اين ايده ها و طرح هاي ارائه شده، در صورت توليد و عرضه انبوه، سبك زندگي مردم را دگرگون مي كنند.
بيومتريك ها
بعيد است كه ظرف دهه آينده مرسدس بنز ويژن AVTR در پاركينگ منزل ما و شما پارك شود. اما برخي از فناوري هاي به نمايش درآمده در آن قابليت توليد انبوه و عرضه را دارند كه دير يا زود وارد عرصه زندگي ما مي شوند. از جمله فناوري هاي مرتبط به علائم حياتي و سلامت مثل اندازه گيري تعداد ضربان قلب، اندازه گيري تعداد تنفس و مسائلي از اين قبيل كه يا روي فرمان خودرو نصب هستند يا روي صندلي.
خيلي پيش از آن كه خودروها خودران شوند، فناوري هاي اوليه در حال فراگيري هستند از جمله سنسورها و دوربين هايي كه حركات و سكنات راننده و سرنشينان را رصد مي كنند. اين فناوري ها در اصل براي افزايش امنيت و ايمني سرنشينان تعبيه شده اند اما به گردآوري و تحليل انواعي از اطلاعات از جمله اطلاعاتي كه به سلامت راننده ربط پيدا مي كند مي پردازند.
ورود سوني به خودروسازي
هر چند كه بهتر است هر كسي به كار تخصصي خودش بپردازد اما سوني ساليان متمادي است كه به صنعت خودرو علاقه نشان داده و حالا با آمدن خودروهاي برقي به عرصه زندگي مردم، بهانه كافي به دست سوني داده شده است كه در اين حوزه بخت خود را بيازمايد.
در اين لحظه و در اين نمايشگاه سوني مي گويد كه هيچ برنامه اي براي توليد خودرو ندارد، اما خودرويي را در نمايشگاه به نمايش گذاشته است كه براي آن نامي هم انتخاب نكرده اما گفته است كه براي حضور در عرصه ي خودروهاي متصل (به اينترنت و به هم) يا در اصطلاح connected cars چشم انداز و آينده گرايي Vision-S را به نمايش گذاشته تا نشان دهد حاصل تحقيقات و نوآوري هايش در اين زمينه چه ابزارهايي هستند. بسته كاملي كه در اين خودرو به كار رفته شامل 33 سنسور است كه در داخل و بيرون خودرو كار گذاشته شده اند. در بخش صوتي، تصويري و اينترنتي يا در اصطلاح اينفوتينمنت، سوني رقيبي بلامنازع است. داشبورد اين خودرو 6 صفحه نمايش دارد. سيستم صداي آن هم سوني 360 درجه است كه خودش براي تماشاي فيلم و بازي كامپيوتري طراحي كرده و تنها رقيبش مايكروسافت به حساب مي آيد.
حتي اگر سوني خودروساز نشود، سهم بزرگي از توليد خودرو را تصاحب خواهد كرد.
كلاه ايمني هوشمند
حتي اگر موتورسيكلت نداشته باشيد نسبت به اين كلاه ايمني بي نياز نيستيد! چون اين خودروها به مدارها و تراشه هاي اينترنتي و سنسور و آنتن هاي مجهز شده اند كه با خودروها و سيستم هاي ايمني آن ارتباط برقرار مي كنند. نمونه اي كه در نمايشگاه به نمايش درآمده Tali Connected's new helmet هم به چراغ مجهز است، هم براي خودروهاي اطراف و سيستم هاي ايمني آنها سيگنال مي فرستد و به راننده ها كمك مي كند، زماني كه حواسشان نيست و از اطراف موتورسواري در حال نزديك شدن است، هشدار لازم را مي دهد. اين كلاه ايمني هاي هوشمند، مي توانند با تلفن همراه و اپليكيشن هاي آن سينك شوند و از راه بلوتوث فرمان بگيرند يا فرمان بدهند. شايد باور نكنيد اما اين كلاه خودهاي هوشمند مي توانند حكم تلفن و پخش موسيقي هم داشته باشند.
ليدار ارزان
ليدار از تركيب ليزر و رادار ساخته شده و گفته مي شود كه سنگ بناي خودران ها همين ليدارها هستند. ليدارها مي توانند با سنسورها و دوربين ها ارتباط برقرار كنند. با فناوري هاي ماوراي صوت [اولتراسونيك] سازگاري پيدا كرده اند و در يك كلام، چشم هاي خودروهاي آينده را تشكيل مي دهند. كار به جايي رسيده است كه ليدارها فقط در خودروهاي لاكچري مورد استفاده قرار نمي گيرند و راه خود را به خودروهاي مردم عادي باز كرده اند.
در نمايشگاه الكترونيك 2020 برند Velodyne ليدار خود را تحت عنوان Velabit به نمايش گذاشت. اين ليدار نه تنها بسيار كوچك و جمع و جور بود (كمي بزرگتر از قوطي كبريت) بلكه قيمت ها را هم شكسته است و به ازاي هر سنسور 100 دلار عرضه شده است. رقيب اصلي اين برند هم لومينار است كه قيمت هايش نزديك به 1000 دلار است اما به زودي اين قيمت ها شكسته خواهند شد.
باز هم تكرار مي شود كه نبايد انتظار داشته باشيد از همين فردا خودروي پارك شده در پاركينگ شما به ليدار مجهز شده باشد، چون اين نوآوري به درد سطح 4 خودران ها مي خورد. اما نمايش آنها در اين نمايشگاه نشان مي دهد از آن چه فكر مي كنيد به شما نزديك تر است.
انرژي خورشيدي
سقف شارژي با نور خورشيد ايده تازه اي نيست، اما روي صنعت خودرو تأثير ماهوي نداشته و شايد برخي از خودروها مثل تويوتا پريوس يا كارما رورو Karma Revero نصب شده باشند اما سرمايه گذاري و تأثيرگذاري آن در حد محسوس نيست. اما در سال هاي آينده به تدريج كه قيمت اين محصولات معقول تر و منطقي تر مي شود و رشد و گسترش خودروهاي برقي همه گيرتر و فراگيرتر مي شود، اين فناوري به كمك شارژ باتري هاي خودروهاي آينده خواهند آمد.
سوناتاي جديد هيوندايي نه تنها به پنل هاي خورشيدي مجهز ميشوند بلكه به خودروهاي هيبريدي اين خودروساز كره اي كمك خواهند كرد كه پيمايش به ازاي هر بار شارژ را افزايش دهند.
برخي از اين فناروي ها به ازاي هر ساعت زير نور خورشيد بودن، 7.5 مايل به پيمايش خودرو اضافه مي كند. به بيان ساده اگر خودروي شما در روز 8 ساعت زير نور خورشيد باشد، تقريبا به اندازه 60 مايل را مجاني رانندگي خواهد كرد! اما اول بايد هزينه توليد اين پنل هاي شركت لايت ير وان منطقي شوند.
پرداخت با خودرو
ويزا و سيروس اكس ام، به پرداخت خودكار خودروها جنبه عملي بخشيده اند. مردم بايد عوارض بدهند، بنزين بزنند و خودروي خود را پارك كنند. هر سه مورد نياز به پرداخت پول است. حالا اين فناوري هاي جديد، خودروي شما را به كيف پولي تبديل مي كنند كه با رد شدن شما از كنار اسكنر در پاركينگ ها، عوارضي ها و پمپ بنزين ها پرداخت خودكار صورت مي گيرد.
ويزورهاي هوشمند
شايد رفتن به نمايشگاه الكترونيك مصرف كنندگان نياز به دكترا داشته باشد، چون برخي از اين نوآوري ها نياز به دانش بالا دارند. شركت بوش آلمان ويزور (محافظ چشم) ارائه كرده است كه 90 درصد به قابليت رؤيت اجسام و اشيا كمك مي كند. درحقيقت اين ويزورها ال ايي دي هستند و تصاوير مجازي از بخش هاي پيش روي راننده به نمايش ميگذارند كه به ديد بهتر راننده كمك مي كنند. اين ويزورها به تراشه هاي كامپيوتري و نرم افزارهاي مخصوص مجهز هستند. هدف اصلي از ارائه اين ويزورها افزايش ديد و افزايش ايمني است.
