به گزارش ایران اکونومیست به نقل ازسايپانيوز، هر ساله خودروسازان بايد ببينند كه چه پيشنهادهايي براي بازار دارند و بازار چه مي خواهد و اگر لازم شد، خودشان را با ذائقه بازار وفق دهند. اما از آن جايي كه شما نمي توانيد هميشه، همه ذائقه ها را راضي نگه داريد، و بعضي از خودرودوستان هوادار دوآتشه ي بعضي از مدل ها هستند، كنار گذاشتن بعضي از مدل ها كار آساني نيست. اما به هر حال هر مدلي يك چرخه حياتي دارد كه براي برخي از مدل هاي اين چرخه طولاني تر است.
حالا كه سال 2019 در حال پايان است، خودروهاي نامبرده در ذيل نيز جزو آن دسته از مدل هايي است كه توليد آن ادامه نخواهند يافت. برخي از اين خودروها به اين دليل كنار گذاشته شده اند كه جا براي توليد خودروهاي برقي باز شود. اما برخي از آنها به اين دليل از گردونه خارج مي شوند كه ديگر مشتري ندارند.
آئودي مدل هاي A3 Cabriolet و TT با اين كه TT در ميانه چرخه حيات، از نو طراحي و عرضه شد حالا ديگر بايد جاي خود را به خودروي برقي بدهد.
ب ام و سري 3 گران توريسمو: فروش اين خودرو بد نيست ولي ظاهرا بايد جاي خود را به خودروهاي برقي بدهد. البته دليل ديگر هم اين است كه تقاضا براي خودروهاي آفرود بيشتر شده
بيوك مدل هاي Cascada، LaCrosse و Regal: كاسكادا بازي را به خودروهاي آفرود باخته است، لاكروس هم يك سدان تمام قد است اما تقاضا براي اين نوع خودروها كم شده است. رگال هم جزو خودروهاي لوكس و پرتجملي است كه طرفداران خود را از دست داده است.
كاديلاك مدل هاي CT6 و XTS: سي تي 6 كه جاي خود را در خط توليد به خودروهاي آفرود خواهد اما شايد براي كساني كه از ليموزين XTS براي رفتن به فرودگاه استفاده مي كردند، جاي آن در سال 2020 خالي باشد.
شورولت مدل هاي Cruze ، Equinox، Impala، و Volt: در مورد كروز كه كاهش هزينه و گرايش به خودروهاي برقي باعث محتوم شدن اين مدل شده، اما در مورد اكويناكس موضوع سوخت آن است كه از ديزل استفاده مي كند. ايمپالا هم بزرگترين سدان جنرال موتورز است كه به همان سرنوشت سدان هاي بزرگ دچار شده كه مشتري ندارند. با اين كه ولت هم جزو اولين تلاش هاي جنرال موتورز در عرصه خودروهاي هيبريدي بود اما به اندازه كافي دوام نياورد كه رونق خودروهاي برقي در آينده را ببيند.
فيات 500: هر چند كه اين برند معرف فيات به بازار آمريكا بوده اما كاهش فروش و عدم روزآمدي براي ذائقه مردم، و اين حقيقت كه مردم آمريكا خودروي پرقدرت و سوپركار دوست دارند، باعث خروج اين خودرو از گردونه شده است.
فورد مدل هاي Fusion ، Taurus: اين خودروهاي سدان هم قرباني تغيير ذائقه مردم به سمت خودروهاي SUV شده اند.
اينفينتي مدل QX30: با اين كه كراس اور است و از ابتدا با همكاري مرسدس بنز شروع شد اما دليل اصلي خروج كاهش تقاضاي مشتري است.
جاگوار XJ: اين خودرو از سال 1968 تا به حال دوام آورده 120 هزار دستگاه از آن فروخته شده اما ديگر استقبالي از آن نمي شود.
نيسان مدل هاي 370Z Roadster و Rogue Hybrid، Titan Diesel: شايد رودستر جاي خود را به كانورتيبل بدهد اما مستلزم آن است كه نيسان نسل جديدي از 370Z عرضه كند. در مورد روگ هيبريدي نيسان به روگ اسپورت روي آورده و در مورد تايتان، سوخت ديزلي آن از گردونه خارج مي شود اما بنزيني نه.
اسمارت (كل خطوط توليد): در بازار آمريكا اسمارت بنز به همان سرنوشت سايون تويوتا دچار شده، يعني مشتري ندارد.
فولكس مدل هاي Beetle و Golf: اين مدل 100 ساله تا به حال چند بار متوقف شده اما مشتاقاني دارد كه هر بار از سر گرفته مي شود. مدل گلف هم كه تا به حال 8 بار پوست انداخته و 8 نسل از آن مي گذرد و حالا ديگر وقت آن است كه از گردونه توليد خارج شود.
