به گزارش ایران اکونومیست به نقل از سايپانيوز، قديم ها براي كاهش هزينه، كارگران را اخراج و تعديل مي كردند اما حالا كمپاني هاي بزرگ و معتبري مثل دايملر پست هاي راهبري و مديريتي در سطح جهاني را حذف مي كند. بلومبرگ و روزنامه زايتونگ سوددوچه روز جمعه از قول اُلا كالنيوس Ola Kallenius مدير عامل جديد دايملر خبر داده اند كه كاهش نيروي انساني بخشي از كاهش هزينه هايي است كه در برنامه راهبردي جديد كمپاني دايملر گنجانده شده است.
بر اساس نامه داخلي كه مايكل برشت، رياست شوراي كار و ارگون لومالي، نماينده گارگري دايملر براي كاركنان فرستاده اند، در آن پيشنهاد بازخريد كاركنان مطرح شده است. در اين نامه تأكيد شده است كه شرايط بازخريد بايد خوب و قابل قبول و اساس آن بر پايه تصميم داوطلبانه باشد.
دايملر در قراردادهاي كار خود از قوانين خودداري از اخراج اجباري پيروي مي كند كه تا سال 2030 معتبر است.
نماينده كارگري دايملر هم اذعان كرده است كه شركت دايملر براي بهبود موقعيت مالي خود مجبور به انجام اقدامات هدفمندي است كه خود را با شرايط زلزله گونه صنعت خودرو و تغيير بنيادي از خودروهاي بنزين سوز به خودروهاي برقي و خودران ها وفق دهد.
با اين حال دايملر به صورت مؤكد، هر گونه كاهش يا تأخير در حقوق يا مزايا و ارتقاي برنامه ريزي شده كاركنان را رد كرده است.
كالنيوس كه در ماه مه امسال، جاي دايتر زتچه، مدي عامل كهنه كار دايملر را گرفته است، قرار است پنج شنبه اين هفته در لندن، نقشه راه و استراتژي جديد دايملر را معرفي نمايد و روز جمعه نشستي با سرمايه گذاران در شهر نيويورك برگزار كند. بعد از آن كه مرسدس بنز در ابتداي سال 2019 مجبور به تصحيح اهداف سال 2019 و كاهش پيش بيني سود شد، در چند هفته اخير وضعيت فروش مرسدس بنز تا حدودي بهبود پيدا كرد. دايملر با اين بهبود مختصر، كمي نفس راحت كشيده اما در بخش خودروهاي تجاري نگراني به وجود آمده است.
سخنگوي دايملر در مورد كاهش نيروي انساني اظهار نظر كرده و گفته است: ما در حال گفت و گوي سازنده با نمايندگان كارگري هستيم، اما در مورد حدس و گمان هاي شوراي كار اظهار نظر نمي كنيم. شركت دايملر براي حفظ رقابت پذيري و وفق پذيري با دگرديسي هاي صنعت خودرو به «اقدامات مقابله اي شديد» نياز دارد و در حال حاضر اين كمپاني در حال تجزيه و تحليل همه هزينه هاي در تمامي عملياتي خود در سطح جهان است.
