به گزارش سايپانيوز، نمايشگاه خودروي توكيو كه هر دو سال يك بار در ژاپن برپا مي شود، امسال محل عرضه ايده هاي آينده گرا در صنعت خودرو و حمل و نقل نوين است كه در آن دوران گذار به فناوري هاي جديد آينده و تغيير رويكرد و روش هاي حمل و نقل قابل مشاهده است. وانت هايي كه طراحي مي شوند، نيم نگاهي به آينده اي دارند كه ديگر خودروها راننده لازم ندارند و بخش هاي مخصوص به بار طوري تغيير يافته اند كه با دنياي فناوري هاي اينترنتي و الكترونيكي و تحويل منعطف وفق دهند. حتي برخي از ون ها و خودروهاي تجاري به سالن هاي زيبايي و اتاق هاي شبيه به هتل شباهت بيشتري پيدا كرده اند.
اتسويوكي هانازاوا Atsuyuki Hanazawa مدير طراحي هينو مي گويد: ايده اصلي اين است كه يك كفي پايه در وانت يا ون طراحي شود و بعد متناسب با نياز مشتري و نوع خدماتي كه عرضه مي كند تغييرات لازم اعمال گردد.
افزايش انفجارگونه خريد آنلاين، باعث رونق تحويل در محل و نياز به خودروهاي مناسب اين كار را افزايش داده است. هر روز هم شركت هاي فناوري اينترنتي متوجه راه هاي بهتر تحويل مي شوند و اين تغييرات را در خودروهاي تحويل دهنده اعمال مي كنند.
در ژاپن به دليل بالا رفتن متوسط سن جمعيت، نيروي كار هم رو به كاهش است و براي همين هم نياز به روش هاي نوين تحويل بار و جابه جايي مسافر است. در سال 2016 يك ويديو در فضاي مجازي منتشر شد كه يك كارگر خسته از كار مفرط، بسته ها را با لگد جابه جا مي كرد و خشم همه را برانگيخت و در فضاي مجازي ژاپن به شدت بحث بالا گرفت.
در نمايشگاه امسال توكيو، برند دايهاتسوي تويوتا هم يك مدل به نام Tsumu Tsumu به نماش گذاشته است كه بخش حمل بار آن مناسب با نياز صاحب آن قابليت تغييرات جالبي دارد و به درد كساني مي خورد كه قصد جابه جايي سبزيجات به بازار يا مواد غذايي به رستوران ها را دارند.
انعطاف پذيري مكان حمل بار در خودروهاي تجاري و چندكاره شدن اين خودروها يكي از مهمترين نيازهاي آينده ژاپن است، و مشتريان اصلي دايهاتسو، نيازمند خودروهاي ارزان و فاقد آپشن هاي اختياري هستند چون قيمت خودرو را به شدت بالا مي برند.
هر چند كه بسياري از مدل هاي به نمايش درآمده در نمايشگاه يا به توليد انبوه نمي رسند يا زمان زيادي لازم دارند كه به توليدات روزمره تبديل شوند اما به هر حال پايه و اساس آن از همين حالا گذاشته شده و براي مثال مدل هايي در حال تكوين و توسعه هستندكه e-Palette نامگذاري شده اند و شاتل هايي در اندازه اتوبوس هستند، نيازي به راننده ندارند و چندكاره به حساب مي آيند براي مثال اين اتوبوس هاي مي توانند طوري تجهيز شوند كه يك اداره متحرك يا يك رستوران سيار يا رستوران در حال حركت باشند.
