به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محمدرضا الهیار درباره چشم انداز طرح جامع بنادر کشور در بحث افزایش ظرفیت بندر چابهار اظهار کرد: در قالب طرح 5 فاز توسعه این بندر تا دستیابی به ظرفیت 82 میلیون تن، فاز 5 اتصال شهید بهشتی به بندر شهید کلانتری بود. این موضوع با توجه به درخواست مسئولان محلی و منطقه‌ای و در راستای تعامل شهر و بندر حل و عملا در حال حاضر 4 فاز در دستور کار است.
وی ادامه داد: در این خصوص طبعا متناسب با توسعه چابهار و متناسب با افزایش عملیات در این بندر کار پیش خواهد رفت تا فازهای بعدی تکمیل شود. در فاز دوم بندر چابهار که حدود 38 هکتار است مطالعات این مرحله انجام گرفته که با تکمیل فاز نخست و به ظرفیت رسیدن این فاز، کار فاز دوم کلید خواهد خورد.
معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر گفت: طی 2 سال اخیر تجهیزات مناسب و خوبی وارد بندر چابهار شده که از جمله آن می توان به مکنده های غلات، جرثقیل های موبایل ساحلی از 80 تا 140 تن اشاره کرد که کمک زیادی به فعالیت های تخلیه و بارگیری این بندر داشت.
الهیار افزود: در این زمینه یک برنامه تکمیل تجهیزات در دستور کار است که مجوزهای آن گرفته و فراخوان های لازم داده شده و به زودی کار ساخت آن ها طی قراردادی انجام خواهد گرفت. از جمله این موارد می توان به 20 دستگاه جرثقیل دروازه ای اشاره کرد که در 2 پکیج 10 تایی (ترانس تینر) در حال انجام است. در این برنامه که توسط بخش خصوصی داخلی انجام می گیرد، هدف توسعه و رونق اقتصاد ملی است و با حمایت از تولید داخلی صورت می گیرد.
وی اضافه کرد:همچنین در این زمینه 8 دستگاه جرثقیل گنتری کرین در 2 پکیج چهار تایی کوچک و بزرگ با تلاش بخش داخلی ساخته خواهد شد. در این خصوص کوچک‌ترین جرثقیل ها معادل بزرگ‌ترین جرثقیل‌هایی است که در دیگر بنادر کشور مشغول به کار هستند.
به گفته وی، در این خصوص یکی دیگر از مواردی که در حال پیگیری برای فاز دوم چابهار این است و مطالعات آن نهایی شده به بحث اسکله هایی بتواند بزرگ ترین شناورهای کانتینری دنیا را در خود جای دهد که با نهایی شدن فاز نخست این کار را آغاز کنیم.
معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی اظهار کرد: با اینکه در حال حاضر سرویس دهی به شناورهای بزرگ در چابهار انجام می‌گیرد، اما به دنبال این هستیم که با توجه به ظرفیت‌های این بندر آن را برای شناورهای 22 هزار TEU آماده کنیم. چابهار با توجه به اتصال به دریای عمان از عمق مناسبی برخوردار است و این یک پتانسیل فوق‌العاده برای این بندر بابت پذیرش شناورهای بزرگ کانتینری است که در قالب طرح توسعه زیرساخت آن فراهم خواهد شد.
