ایران اکونومیست-محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در جمع خبرنگاران درباره ابهامات به وجود آمده نسبت به نحوه واگذاری طرح ترافیک خبرنگاران و نرخ کرایه تاکسی در سال ۹۸ اظهار کرد: تعرفه برای کرایه حمل و نقل عمومی طبق آخرین مصوبه نسبت به سال قبل ۲۰ درصد افزایش پیدا کرد و اگر نهادی دریافتی بیش از ۲۰ درصد اعلام کند خلاف قانون انجام داده است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران افزود: تخلفاتی مبنی بر افزایش ۲۰ درصدی کرایه برخی خطوط تاکسیرانی به دست ما رسیده است، اما این تخلفات را با تهیه نامه‌ای به شهردار تهران اعلام کردیم و به ایشان تذکر دادیم اگر گزارشات مبنی بر افزایش بیش از ۲۰ درصدی کرایه تاکسی‌ها در سال ۹۸ صحیح باشد تخلف است و باید اصلاح شود.
وی ادامه داد: مطالبی که عنوان کردم مصوبه قانونی شورای شهر است، اما اگر می‌خواهید نظر کارشناسی خودم را در این باره اعلام کنم باید بگویم تاکسیرانی جزء نهادی است که هیچ گونه یارانه‌ای را دریافت نمی‌کند و در مورد سازمان‌هایی که یارانه دریافت نمی‌کنند باید این امکان به آن‌ها داده شود تا بر اساس رقابت موجود در بازار نرخ خود را تعیین کند و مثال بارز این اقدام تاکسی‌های اینترنتی فعال در پایتخت هستند که قیمت خودشان را به صورت رقابتی در بازار تعیین می‌کنند.
علیخانی اظهار کرد: تلاش می‌کنیم در سال آینده تاکسی‌ها را از این نوع قیمت گذاری جدا کنیم و قیمت آن را رقابتی کنیم، ولی تا آن زمان فعلا مصوبه شورای شهر تهران برای نرخ کرایه تاکسی لازم الاجرا و افزایش بیش از حد آن تخلف است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در پاسخ به این سوال که با افزایش بیش از مصوبه نرخ کرایه تاکسی در سال ۹۸ به چه شکل باید برخورد شود، گفت: ابزار شورای شهر تهران ابزاری محدود است که می‌توانم بگویم ابتدا شورا تذکر می‌دهد سپس نامه را به معاونت مربوطه ارسال می‌کند و نسبت به نامه ارسال شده توضیح می‌خواهد و در نهایت اگر نسبت به توضیحات قانع نشد استیضاح می‌کند، ولی باید گفت دستگاه‌های نظارتی دیگری مثل سازمان بازرسی کل کشور وجود دارند که می‌تواند به صورت قانونی با افزایش قیمت‌ها برخورد کند.
وی تصریح کرد: زمانی که تذکری به شهردار تهران داده می‌شود شهردار تهران موظف است که اعلام کند معاونت مربوطه طبق مصوبه اقدام کند نه اینکه نامه عضو شورای شهر و یا اعضای شورا را به معاونت مربوطه ارجاع کند و معاونت مذکور نامه را در سیکل اداری قرار دهد و این پروسه‌ای است که شش ماه زمان را هدر می‌دهد.
علیخانی در پاسخ به ابهامات به وجود آمده در بحث طرح ترافیک خبرنگاران گفت: کمیته‌ای متشکل از نماینده خبرنگاران، معاون حمل و نقل و ترافیک، نماینده شورا و نماینده ارشاد تشکیل شد که در آنجا تصمیم‌گیری در رابطه با میزان سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران تصمیم گیری شد و باید بگویم تصمیم، تصمیم شخصی نبوده و این یک تصمیم جمعی است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران افزد: شورای شهر تهران در تصمیم گیری میزان سهمیه و شکل آن دخالتی نداشته است و این موضوع که مطرح می‌کنند طرح ترافیک واگذاری به رسانه‌ها توسط شورا تصمیم‌گیری شده غلط است.
وی تصریح کرد: در سال‌های گذشته ابهاماتی درباره شکل واگذاری طرح ترافیک خبرنگاران وجود داشت و حتی اسامی رسانه و تعداد طرح واگذاری به آن‌ها منتشر نمی‌شد که امسال تصمیم گرفتیم این کمیته تشکیل شود و تصمیم گیری در رابطه با سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران در این کمیته به صورت نظر جمعی تعیین شود.
علیخانی ادامه داد: طبیعی است با توجه به محدودیت‌های به وجود آمده همه از شیوه واگذاری طرح ترافیک رضایت نداشته باشند، اما باید گفت که دبیر کمیته تصمیم گیری، معاون حمل و نقل و ترافیک بوده است و شکل واگذاری در این کمیته تعیین تکلیف شده است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تصریح کرد: رسانه‌ها می‌توانند نسبت به سهمیه و شکل واگذاری طرح ترافیک خود اعتراض کنند و ما در صورت رسیدن اعتراضی در این باره از کمیته می‌خواهیم تا موارد اعتراضی رسانه‌ها را پیگیری کند.
