به گزارش ایران اکونومیست؛ بهروز آقایی مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان در ادامه گفت وگو با خبرنگار ایرنا با اشاره به اهمیت تسریع در پیوند بندر چابهار به شبکه ریلی کشور افزود: باید روی ریل تمرکز کنیم چون دنیای امروز دنیایی است که به سمت رقابت پیش می رود و شما نمی توانید هر کالایی را با هر قیمتی صادر یا وارد کنید و شما اگر بخواهید مواد معدنی صادر کنید نمی توانید با هر قیمتی صادر کنید و زمانی رقابت پذیر می شود که شما هزینه ها را بتوانید کاهش دهید و از یک حمل و نقل آسانتر استفاده کنید و امروز حمل و نقل ارزان ریل است و باید تمرکز روی ریل باشد.
** بندر چابهار مکمل بنادر منطقه است
وی در پاسخ به این سووال که آیا سایر رقبای بندر چابهار مانند گوادر یا شهید رجایی که در جوار شما است، این خطر وجود ندارد که رقابت تبدیل به تخاصم بشود؟ گفت: در خصوص بنادر این را عرض کنم که بندر چابهار به عنوان پشتوانه بنادر جنوبی کشور و سوپاپ اطمینان بنادر حوزه خلیج فارس است.
آقایی اضافه کرد: در حوزه بنادر منطقه هم به جرات می توان گفت بندر چابهار به عنوان مکمل بنادر منطقه است و رقابتی در حوزه بنادر منطقه نداریم و بنادر منطقه را به عنوان پشتیبان خود و مکمل خود و خودمان را به عنوان بندری که می توانیم خدمت رسانی کنیم به مردم منطقه، می دانیم، امروز فضای ما در بندر چابهار فضای پیوند دوستی ها در بنادر منطقه است. بندر چابهار توسعه پیدا کرده به این جهت که سهم اقتصاد دریامحور را در منطقه دریای عمان توسعه دهد و در نهایت به مردم کشور و منطقه خدمت رسانی کند.
وی افزود: ما بندر گوادر پاکستان را به عنوان مکمل خود و خودمان را به عنوان مکمل گوادر می دانیم و از این بابت با افزایش ظرفیت بندر گوادر و بندر چابهار کالاهای ترانزیتی و کالاهای ترانشیپی در این دو بندر افزایش پیدا خواهد کرد و در نهایت کشتیرانی ساحلی بین ایران و پاکستان راه اندازی خواهد شد که این اولین نفعش برای کشتیرانی ساحلی و محلی بین دو کشور است.
آقایی اضافه کرد: در حوزه ریلی هم اعتقاد داریم باید بندر گوادر و بندر چابهار با ریل بهم متصل شوند و حتی در نهایت بندر چابهار به عنوان حلقه واسط بین بندر شهید رجایی و بندر گوادر به صورت ریلی بتواند ایفای نقش کند.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان افزود: یکی از موضوعاتی که امروز بین ما و پاکستان مورد توافق قرار گرفته راه اندازی خط کشتیرانی مسافری بین کراچی و چابهار است، جهت استحضار ما امروز یکی از بزرگترین ترمینال های مسافر دریایی بین المللی در چابهار راه اندازی کرده ایم که این ظرفیت را هم برای عمان هم افغانستان و هم پاکستان می خواهیم استفاده کنیم.
'مذاکرات خوبی بین ما و پاکستان در خصوص راه اندازی خط کراچی به چابهار انجام شده که انشاالله در ماه های آتی مراحل شروع عملیات کشتیرانی انجام خواهد شد. '
وی افزود: در سفر اخیر با آقای آخوندی وزیر سابق راه و شهرسازی به کراچی، این جزو یکی از توافقات سفر بود و قرار براین شد که جمهوری اسلامی ایران و پاکستان هماهنگی ها و مقدمات لازم را در دستور کار قرار دهند که ما هم متعاقب آن مکاتبات زیادی با وزارت امور خارجه و پاکستان انجام دادیم. به نظر می رسد در ماههای آتی این مهم انجام خواهد شد.
آقایی در پاسخ به این سووال که بین بندر چابهار و بمبئی اقدام مشابهی صورت خواهد گرفت، گفت: اگر خط کراچی به چابهار پایدار باشد، بنادری که نزدیک به کراچی هستند، می توانند از این خط استفاده کنند. حالا یا از کراچی به چابهار از این خط استفاده می کنند یا خط های دیگری که به این خط کراچی به چابهار متصل خواهند شد.
وی در پاسخ به این سووال که بخش کنسول وزارت خارجه آمادگی برای این کار دارد، گفت: بله در سفارت ما در پاکستان این موضوع مطرح و مکاتباتی نیز انجام شد و هم سفارت پاکستان در ایران و هم اینکه بنادر کشور این موضوع را در دستور کارشان دارند و انشاالله در روزها و ماههای آتی به یک نتیجه خیلی خوبی خواهیم رسید.
** بی حاصل بودن اقدام تروریستی اخیر در چابهار
وی همچنین در خصوص اقدام تروریستی اخیر در چابهار گفت: به نظرم نوع حمله ای که در چابهار انجام شد شاید صحه گذاری بر شکست دشمنان جمهوری اسلامی بود چرا که در مباحث اقتصادی و توسعه ای بندر چابهار هیچگونه اختلالی تا کنون نتوانسته اند ایجاد کنند.
بخواهان ملت ایران و نظام جمهوری اسلامی به هر راه و دسیسه ای از قبیل ناامن کردن بندر چابهار رو آوردند که به نظرم کاربردی نداشته و نخواهد داشت. همانگونه که این نوع حملات در 40 سال گذشته هیچ اثری بر اراده جمهوری اسلامی ایران نداشته و مطمئنا از این به بعد هم نخواهد داشت.
** مسوولیت اجتماعی
آقایی همچنین در مورد مسوولیت اجتماعی اداره کل بنادر دریانوردی در قبال چابهار گفت: هدف اصلی طرح توسعه بندر شهید بهشتی در راستای مسوولیت های اجتماعی بوده و از زمانی که کار ساخت این بندر شروع شده نیروهای بومی در آن مشغول به فعالیت هستند و غالب این نفرات از شهرهای اطراف و چابهار هستند.
وی افزود: به ازای یک میلیون تن بار که به بندر چابهار ورود کند حدود هزار و 300 تا هزار و 400 نفر اشتغال پایدار ایجاد می کند و این نشان از هدفگذاری دولت بویژه سازمان بنادر در زمینه مسوولیت های اجتماعی به عنوان هدف اصلی است و در نهایت به عنوان هدف های اقتصادی و ارتقای شاخص های دریایی که تاکنون در این قسمت موفق بوده ایم .
آقایی اضافه کرد: در چند سال گذشته 6موج شکن یا بنادر کوچک محلی ساخته ایم که عملا جهت خدمت رسانی به صیادان و بومیان محل بوده است، امروز این افتخار را داریم که سازمان بنادر و دریانوردی در بحث های تجسس و نجات و کمک به صیادان بیشترین خدمت رسانی را در سواحل کشور انجام داده و سال گذشته حدود یک سوم کل نجات یافتگان کشور در بندر چابهار خدمات نجات انجام داده ایم .
وی افزود: در بحث صیادی و ثبت شناوران، کارهای ثبت و بازرسی بیش از سه هزار و 700 شناور، مرتبط با تخصص شناوری در حوزه استان را انجام داده ایم و بیش از 25هزار دریانورد در استان سیستان و بلوچستان مشغول فعالیت هستند که گواهینامه های این صیادان توسط سازمان بنادر و دریانوردی به روز رسانی می شود و امتحانات مربوط به این دریانوردان نیز در سازمان بنادر و اداره کل صورت می گیرد. در نهایت بحث های ایمنی شناورهای دریایی در حوزه استان و سواحل به بهترین نحو و مطلوب ترین حالت انجام شده است.
آقایی اضافه کرد: امروز در تمام مقاطع تحصیلی مدارسی را احداث کردیم که بیش از 90 درصد از مردم چابهار را پوشش می دهد که شاید 10درصد از این نفرات مربوط به اداره کل یا کارکنان هستند و بقیه این دانش آموزان مربوط به شهر هستند که باز یک نوع خدمات دهی مناسب در سطح شهر و مدارس ارائه می کنیم. در خصوص مجموعه های ورزشی که سعی کردیم در خدمت ورزشکاران شهر باشیم که در این زمینه هم پیشقدم بوده و سعی کرده ایم خدمات خوبی به ورزشکاران عزیز ارائه کنیم.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان تصریح کرد: کارهای این سازمان در شهر چابهار و استان سیستان و بلوچستان در راستای مسوولیت های اجتماعی و خدمات رسانی به مردم و در راستای ایجاد اقتصادی پایدار برای مردم منطقه بوده است.
