مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجا گفت: 80 درصد هزینه های تعمیر و نگهداری ناوگان ریلی در کشور ارزی انجام می شود و رشد قیمت ارز هزینه شرکت های ریلی را افزایش داده است.
کد خبر: ۲۴۴۵۲۳
به گزارش ایران اکونومیست به نقل از روابط عمومی شرکت حمل ونقل ریلی رجا، « محمد رجبی » افزود: شرکت های ریلی در بخش تعمیر و نگهداری هزینه های بالایی دارند و تامین قطعات واگن‌های مسافری از خارج با ارز بازار ثانویه صنعت حمل ونقل ریلی را متضرر می کند. به گفته وی، ارائه خدمات مسافری، نیازمند تامین قطعات مورد نیاز به منظور تعمیر و نگهداری واگن‌های مسافری اعم از ترنست، ریل باس و قطارهای مختلف با نرخ مناسب است. رجبی با بیان اینکه تامین اقلام مورد نیاز شرکت های ریلی با ارز بازار ثانویه، زیان هنگفت را به صنعت ریلی وارد می کند و در این صورت قیمت بلیت قطارهای مسافری مانند هواپیما باید آزاد شود. مدیرعامل شرکت رجا از دولت و مسؤولان بانک مرکزی درخواست کرد: موضوع واردات اقلام مورد نیاز این بخش با تخصیص ارز دولتی تسهیل شود و امکان تداوم خدمت به مسافران راه آهن را فراهم سازد . وی گفت: سیستم حمل و نقل ریلی در حالت عادی علاوه بر ارز دولتی باید از یارانه نیز برخوردار شود و این مهم در دنیا رایج است. رجبی افزود: کالاهای مورد درخواست رجا آماده نیست و با سفارش ساخت به تولید می رسد و اعتبار زمانی ارز تخصیص یافته باید متناسب با دوره ساخت کالا در نظر گرفته شده و امکان تمدید با نرخ دولتی را داشته باشد. وی اضافه کرد: شرکت رجا به عنوان بزرگترین شرکت مسافری ریلی ایران سهم حدود 60 درصدی ناوگان و جابه‌جایی مسافر را در این بخش دارد و در واقع تأمین ارز دولتی برای خرید قطعات فنی واگن‌ها، اولویت بیشتری نسبت به پرداخت ارز دولتی برای خودروسازها و یا واردکنندگان تلفن همراه دارد. اکنون برای جابجایی مسافران با قطار 2 هزار و 200 واگن مسافری در کشور فعال است و با توجه به سیاست های ارزی دولت، تعمیر و نگهداری ناوگان ریلی مسافری هزینه های زیادی را بر شرکت ها تحمیل می کند.
