به گزارش ایران اکونومیست، خط 2 قطار شهری کرج به طول 27 کیلومتر با 27 ایستگاه قرار است کمالشهر کرج را به شهرستان های ملارد و شهریار استان تهران متصل کند لیکن این پروژه طبق چشم انداز تعیین شده تاکنون پیش نرفته و زمان گشایش آن چندین بار تغییر کرده است.
آنطور که در ابتدای اجرای این پروژه اعلام شد، قرار بود خط 2 قطار شهری کرج سال 90 به بهره برداری برسد اما تزریق اعتبار قطره چکانی سبب شد تا مسئولان وقت استان اواخر سال 91 را برای گشایش 6 کیلومتر از پروژه تعیین کنند.
این پروژه با پایان دولت دهم به دولت یازدهم رسید لیکن شدت تحریم ها و محدودیت اعتباری سبب شد تا پروسه تکمیل پروژه طولانی تر شود.
با اینکه 50 درصد اعتبارات اختصاص پروژه از محل منابع ملی و 50 درصد دیگر از محل اعتبارات مدیریت شهری کرج تعیین شده لیکن کمبود بودجه در هر 2 بخش مهم ترین عامل کندی آن به شمار می رود.
طبق آخرین گزارش ها که روز گذشته در جریان بازدید میدانی خبرنگاران و مسئولان شهری کرج اعلام شد تکمیل قطعه یک خط 2 قطار شهری کرج به طول 15 کیلومتر نیازمند اختصاص 3 هزار میلیارد تومان اعتبار است.
آنطور که مسئولان شهری بیان داشتند بایستی روزانه 25 میلیارد تومان اعتبار به این پروژه تزریق شود تا در سال 99 شاهد گشایش آن باشیم .
با این اوصاف تونل 15 کیلومتری قطعه نخست خط 2 قطار شهری کرج بین میدان دانشگاه خوارزمی در غرب و میدان شهید سلطانی کرج در جنوب شرق حفاری شده و حتی 14 ایستگاه این قطعه هم مراحل تکمیلی را می گذراند.
احداث سقف بتنی، ریل گذاری، نصب تجهیزات ایمنی و فنی همراه با سیستم های برقی مهم ترین بخش های باقیمانده قطعه یک خط 2 قطار شهری کرج است.
** ساخت متروی کرج پیش می رود
مدیر پروژه خط 2 قطار شهری کرج می گوید که روند اجرایی این پروژه بزرگ به رغم کمبود منابع اعتباری در حال انجام است.
احمد رضا محسنی درحاشیه بازدید مدیران شهری و خبرنگاران از خط 2 قطار شهری کرج اظهار داشت: این پروژه با شعار سازندگی زیر پوست شهر ادامه می یابد و فعالیت عمرانی گسترده ای در آن شکل گرفته که انتظار می رود رسانه ها ابعاد اجرایی پروژه را برای مردم اطلاع رسانی کنند.
وی بیان داشت: راه اندازی پروژه خط 2 قطار شهری کرج در 4 بخش جابجایی مسافر، کاهش آلودگی هوا و ترافیک ، پدافند غیرعامل و کاهش مصرف سوخت نقش اساسی دارد.
محسنی گفت: مترو هر ساعت 20 هزار نفر را جابه جا می کند و در کاهش سوخت و آلودگی محیط زیست اهمیت زیادی دارد.
مدیر پروژه خط 2 قطار شهری کرج بیان داشت: 6 خط به طول 102 کیلومتر برای کرج تصویب شده که خط 2 با 27 کیلومتر مسافت بزرگترین آنها است.
وی ادامه داد: خط 2 قطار شهری کرج کمالشهر را به ایستگاه شهید سلطانی کرج متصل می کند سپس به شهرهای ملارد و شهریار می رسد.
مدیر پروژه خط 2 قطار شهری افزود: قطعه نخست خط 2 قطار شهری کرج به طول 15 کیلومتر مهم ترین بخش پروژه است که از کمالشهر تا ایستگاه شهید سلطانی کرج استمرار دارد.
محسنی گفت: در قطعه یک خط 2 قطار شهری کرج 14 ایستگاه در دست ساخت است و در قطعه دوم 9 ایستگاه پیش بینی شده است.
وی بیان داشت : قطعه یک خط 2 به طور کلی 32 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و عملیات حفاری تونل آن به طول 15 کیلومتر به اتمام رسیده است.
مدیر پروژه خط 2 قطار شهری در خصوص تامین منابع مالی این پروژه اظهار داشت :400 میلیارد تومان فروش اوراق سال گذشته برای خط 2 کرج تصویب شد که تاکنون با 250 میلیارد تومان آن موافقت شده است.
وی بیان داشت: امسال برای اولین بار درشورای شهر کرج200 میلیارد تومان بودجه برای این پروژه تصویب شد.
وی افزود: پیمانکار این پروژه امسال در قبال 500 میلیارد تومان طلب خود قرار است به صورت تهاتر زمین دریافت کند.
اتمام قطعه یک پروژه خط 2 قطار شهری کرج تا سال 1400 در 5 ایستگاه پیش بینی شده بود اما اکنون مسئولان شهری کرج می گویند با سرعت گرفتن پروژه تا 25 مرداد ماه 99 به بهره برداری می رسد.
مدیر پروژه خط 2 قطار شهری کرج گفت: اکنون تعداد نیروی انسانی شاغل این در پروژه خط 2 قطار شهری به 523 نفر رسیده و 420 دستگاه ماشین آلات سبک و سنگین در حال فعالیت هستند.
علی اصغر صلواتی سرپرست سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری کرج اظهار داشت : پروژه قطار شهری کرج سه رکن شامل کارفرما ، گروه سازنده و گروه مشاور دارد.
وی گفت: اگر 80 میلیارد تومان ماهانه بودجه تزریق شود باید امیدوار بود که این پروژه سه ساله به بهره برداری برسد.
صلواتی افزود: در میدان شهید آجرلو 17 هزار متر مربع بتن ریزی برای تقاطع انجام شده و اکنون حدود 32 درصد خط 2 پیشرفت دارد و68 درصد کار از خط 2 مترو باقی مانده که حدود 3 هزار میلیارد تومان نیاز دارد.
وی بیان داشت: اکنون در 25 محدوده این خط فعالیت عمرانی انجام می شود که هر کدام بین 5 تا 10 نفر کار می کنند.
محمد رستمی مدیر پروژه پیمانکاری طرح و ساخت شرکت سابیر گفت: هر یک هزارمتر یک ایستگاه در خط 2 پیش بینی شده و از سال 89 تا سال 96 ماهانه 500 میلیون تومان به پروژه تزریق شده است.
وی اظهار کرد که ماهانه اگر 25 میلیارد تومان تزریق شود پروژه تا سال 99 انجام خواهد شد.
با این اوصاف هرچند مجموعه مسئولان استانی و شهری کرج در تلاش هستند تا این پروژه را به سرانجام برسانند اما آنچه می تواند در اجرای آن تسریع ببخشد تخصیص اعتبار از منابع ملی یا فاینانس است که به گفته کار شناسان مطالبه بر زمین مانده شهروندان کرج را محقق می کند.
همچنین از 6 خط تصویبی قطار شهری کلانشهر کرج ، 5 دیگر روی کاغذ مانده است.
