هند و اندونزی برای رقابت با چین همکاری می کنند

به گزارش ایران اکونومیست به نقل از روزنامه'تایمز او ایندیا' در روز پنجشنبه، این تصمیم در زمانی انجام می شود که چین در حال افزایش حضور خود در منطقه بوده است.

در طول دیدار جاری نارندرا مودی نخست وزیر هند از اندونزی و دیدار با جوکو ویدودو رئیس جمهور این کشور در جاکارتا دو رهبر ، چندین توافق نامه را امضا کردند.

دو کشور همچنین توافق کردند که همکاری های دریایی و دفاعی خود را گسترش دهند. هند و اندونزی برای همگام کردن سیاست های ملی دریایی خود یعنی سیاست هند و اقیانوسیه و سیاست اهرم جهانی دریایی اندونزی به توافق رسیدند.

نخست وزیر هند از اختصاص 30 روز روادید آزاد برای شهروندان اندونزیایی خبر داد و از هندی های ساکن این کشور درخواست کرد تا با سفر به کشور خود یک هند جدید را تجربه کنند.

اما با توجه به سیاست های توسعه طلبانه چین، هر دو کشور در زمینه دریایی دارای زمینه های مشترک بیشتری هستند. در طول بیانیه مشترک خود رهبران هند و اندونزی اعلام کردند که آنها برای نابود شدن موانع دریایی تلاش خواهند کرد.

آنها همچنین اعلام کردند که مناطق دریایی باید بر اساس قوانین بین المللی از جمله کنوانسیون سال 1982 سازمان ملل در خصوص قانون دریا ها اداره شوند.

دو کشور همچنین یک سند جداگانه در مورد' دیدگاه های مشترک همکاری های آبی هند و اندونزی در منطقه هند و اقیانوسیه' منتشر کردند. این سند با هدف نشان دادن دیدگاه های مشترک و معرفی نقشه راه همکاری های دوجانبه در زمینه های اقتصادی ، دفاعی و فرهنگی منتشر شده است.

این اولین باری است که هند با یک کشور عضو آسه آن یک سند همکاری برای افزایش ارتباطات در بخش دریایی و ساختار امنیتی امضا کرده است.

دو کشور همچنین بر اهمیت دستیابی به یک منطقه آزاد، باز، شفاف، بر پایه قانون ، صلح آمیز، سود آور و جامع هند و اقیانوسیه که در آن تمامیت ارضی، حقوق بین الملل، آزادی ناوبری و پرواز، توسعه پایدار و باز تجارت و سرمایه گذاری منصفانه و متقابل، مورد احترام قرار می گیرد تاکید کردند.

در ماه ژانویه، هند، در اقدامی بی سابقه همه 10 رهبر آسه آن را به عنوان مهمانان اصلی در جشن های سالانه روز جمهوری خود دعوت کرد. در همین ماه، دهلی نو از رهبران آسه آن خواست تا در نشست سران با هدف ارتقای امنیت دریایی شرکت کنند.

نبرد هند و چین برای نفوذ و قدرت ابتدا از کشور های همسایه، از جمله مالدیو و سریلانکا آغاز شد اما اکنون این رقابت در ایران و آسیای مرکزی گسترش یافته است. از سوی دیگر، پروژه های زیربنایی بزرگ چین مانند یک جاده یک کمربند که در آسیای مرکزی و اروپا گسترش می یابد، هند را وادار به سرمایه گذاری در کریدور 'حمل و نقل بین المللی شمال و جنوب' کرده است.

کمربند اقتصادی جاده ابریشم' و 'جاده ابریشم دریایی قرن بیست و یک' ابتکارهایی هستند که برای نخستین بار در پاییز 2013 توسط رییس جمهوری چین و به ترتیب در جریان دیدارهایی از قزاقستان و اندونزی ارائه شدند. این 'کمربند' بعنوان شبکه ای طراحی شده از جاده های فراسرزمینی و خطوط آهن، لوله های نفت و گاز و دیگر پروژه های زیرساختی است که از شهر شیئان در مرکز چین آغاز و سراسر آسیای میانه را در می نوردد و سرانجام به مناطق دوردستی چون مسکو، روتردام و ونیز می رسد.