به گزارش ایران اکونومیست؛ « رحمت الله مه آبادی » روز شنبه در مراسم امضای این تفاهم نامه افزود: همه این پروژه های مخابراتی و فناوری اطلاعات در این شرکت در صنعت هوانوردی کشور به دست متخصصان ایرانی آماده شده تا شاهد گام های اساسی برای ایجاد فرودگاه های هوشمند و نسل جدید در کشور باشیم.
به گفته وی، امروز متخصصان ایرانی توانسته اند با استفاده از تکنولوژی های های تک و فوق پیشرفته دستاوردهای مناسبی داشته باشند و امیدواریم امضای این تفاهم نامه با معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری نقطه عطفی در دست یابی به فناوری های جدید و پیشرفته در صنعت فرودگاهی و ناوبری هوایی در کشور باشد.
وی گفت: در چارچوب این تفاهم نامه بنا داریم با ایجاد یک درگاه واحد فرصت مناسبی را برای دانش پژوهان و صنعت گران نخبه در کشور فراهم کنیم تا بتوانیم با استفاده از توانمندیهای داخلی در سال حمایت از کالای ایرانی نیازهای تخصصی خود را از با استانداردهای جهانی داخل تامین کنیم.
مه آبادی بیان کرد: با استفاده از توان داخلی و فرصت های پیش آمده پس از برجام، حتی با وجود تحریم های ظالمانه موفق به نوسازی تجهیزات ناوبری و ارتباطی کشور شدیم و اکنون هیچ فرودگاهی در کشور وجود ندارد که طرح ناوبری در آن اجرایی نشده باشد.
وی اظهارداشت: در واقع بهره برداری از این 22 پروژه در عرصه صنعت هوانوردی در راستای دستیابی به عزت و اعتماد به نفس ملی است تا بتوانیم با اجرای منویات مقام معظم رهبری و دولت در حمایت از کالای ایرانی کالاهای با کیفیت ایرانی را نه تنها در ایران، بلکه در جهان نیز عرضه کنیم.
وی ادامه داد: ما در این عرصه شاهد تجربه های موفق و غیر موفقی بودیم، اما با امضای این تفاهم نامه ما برای نخستین بار حرکت سازماندهی شده ای را در این عرصه آغاز می کنیم و با وجود ناظر در این زمینه اجازه نخواهیم داد ایده های جدید مبتنی بر فناوری های اطلاعات کنار گذاشته شود.
مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به اتمام پروژه باند 29 راست فرودگاه مهرآباد افزود: عملیات اجرایی ساخت این باند به پایان رسیده و در حال ارزیابی های آن توسط سازمان هواپیمایی کشوری هستیم و انتظار داریم در آینده ای نزدیک این باند با حضور مسئولان بلند پایه کشور رسما افتتاح شود.
مه آبادی در پایان بر ارتقا ایمنی در صنعت هوانوردی کشور تاکید کرد و گفت: ایمنی یکی از مهم ترین بخش صنعت هوایی کشور است و تمام تلاش ما این است که با استفاده از فناوریهای جدید و در مسیر کاهش وابستگی های در این عرصه گام های اساسی برداریم تا این صنعت با اتکا به توان داخلی جهش قابل توجهی پیدا کند.
فرودگاه بین‌المللی مهرآباد دارای دو باند «باند ۲۹ راست» و «۲۹ چپ» است که پروازهای این فرودگاه در حال حاضر از باند ۲۹ چپ انجام می‌شود و باند ۲۹ راست با رویه بتنی پس از بازسازی اساسی آماده بهره برداری است.
به طور متوسط روزانه بیش از 380 نشست و برخاست هواپیما در مهرآباد انجام می‌شود و بازسازی این باند نشست و برخاست هواپیماهای را در این فرودگاه تسهیل می کند.
