به گزارش ایران اکونومیست، «منصور معظمی» در این باره افزود: ایده رئیس جمهوری در خصوص نوسازی ناوگان حمل و نقل سنگین کشور می تواند به رونق قابل توجهی در اقتصاد کشور منجر شود.
به گفته این مقام مسئول، 202 هزار و 500 دستگاه خودروی سنگین فرسوده مطابق این مگاپروژه قرار است طی سه سال نوسازی و جایگزین شود؛ به این منظور پس از دستور رئیس جمهوری ستادی در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) تشکیل و مسئولیت اجرای این پروژه بزرگ به ایدرو سپرده شد.
وی خاطرنشان کرد: با برنامه ریزی ایدرو و تقسیم بندی کارها، سهمیه ای برای خودروسازان براساس توان آنها مشخص شد که بر همین اساس مذاکره با شرکای خارجی خود را در دستور کار قرار داده اند.
معظمی ادامه داد: با دستور رئیس جمهوری و موافقت وزارت نفت، مقرر شده منابع مالی مورد نیاز این مگاپروژه از طریق شرکت ملی نفت ایران و بر اساس ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر تامین شود.
رئیس هیات عامل ایدرو با اشاره به رشد بالای صنعت خودروسازی سنگین کشور و اشتغالزایی با اجرایی شدن این پروژه، یادآوری کرد: صرفه جویی در مصرف سوخت به میزان روزانه دستکم 9 میلیون لیتر، دیگر هدف مهم این پروژه است که مزایای زیست محیطی برای شهرها بویژه کلانشهرها به دنبال خواهد داشت.
وی گفت: اجرایی شدن موفقیت آمیز این مگاپروژه در گرو کار جمعی و همکاری و هماهنگی وزارتخانه های کشور، راه و شهرسازی، نفت و صنعت، معدن و تجارت است و امیدواریم تا پایان هفته جاری بتوانیم موضوع فاینانس را با بانک مرکزی نهایی کنیم.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت بیان داشت: رئیس کل بانک مرکزی در نشست اخیر با رئیس جمهوری، برای تامین منابع ارزی و ریالی این پروژه اعلام آمادگی کرده و اکنون منابع ریالی 170 هزار میلیارد ریالی آن آماده شده است.
به گفته معظمی، رئیس جمهوری بر نهایی شدن همکاری با شرکای خارجی خودروسازان تا پایان سال جاری و گشایش اعتبار اسنادی (ال.سی) برای تحقق پروژه تا پایان سال تاکید دارد، هرچند کاری سخت و دشوار است.
** متقاضیان نگران اقساط خودروها نباشند
رئیس هیات عامل ایدرو درخصوص ابراز نگرانی کامیون داران و صاحبان خودروهای سنگین فرسوده از بالا بودن مبالغ اقساط بانکی این پروژه و رکود نسبی حاکم بر بازار حمل و نقل، خاطرنشان کرد: تسهیلات بسیار خوبی در این پروژه از سوی دولت در نظر گرفته شده است، به طوری که فقط 20 درصد قیمت خودرو به صورت نقدی از سوی متقاضی پرداخت می شود، 30 درصد قیمت آن تسهیلات بانکی خواهد بود و نیم دیگر باقی مانده قیمت از سوی دولت تامین خواهد شد.
وی بیان داشت: وزارت راه و شهرسازی نیز طرحی را در این خصوص آماده کرده و در آن به اعداد و ارقامی رسیده که نشان می دهد رانندگان و متقاضیان خودروهای سنگین دغدغه ای بابت پرداخت اقساط تسهیلات نخواهند داشت.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به برگزاری 9 جلسه طولانی در این زمینه در 2 هفته اخیر، خاطر نشان کرد: در آینده نزدیک و بویژه پس از گشایش اعتباری اسنادی مورد نیاز پروژه، اطلاع رسانی های دقیق تری در این خصوص خواهیم داشت و بطور قطع استقبال بیشتری را از سوی رانندگان و متقاضیان شاهد خواهیم بود.
بنا به این گزارش، بر اساس آمار پلیس راهنمایی و رانندگی و ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت بیش از 21 هزار اتوبوس درون شهری، بیش از 13 هزار اتوبوس برون شهری، 19 هزار کامیونت، 57 هزار مینی بوس و ون و 240 هزار کامیون و کشنده فرسوده در کشور وجود دارد.
برنامه دولت برای بازسازی این ناوگان پرداخت تسهیلات بانکی به دارندگان خودروهای فرسوده است، موضوعی که «محمد شریعتمداری» وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز بر آن تاکید داشته و به تازگی اعلام کرد: تعداد خودروهای جایگزین شده در سه سال اجرای طرح 202 هزار و 500 دستگاه است که منابع اختصاص یافته از سوی دولت معادل قطعات منفصله خودرو (بیش از هفت میلیارد دلار) برآورد شده است.
وی افزود: در این طرح سهم تسهیلات بانکی 212 هزار و 600 میلیارد ریال و آورده متقاضی 183 هزار میلیارد ریال خواهد بود.
