اين ايستگاه به لحاظ ويژگي‌هاي كاري، جزو سخت‌ترين ايستگاه‌هاي مترو تهران است، به گونه‌اي كه ارتفاعش در نقاط مختلف از 50 تا 70 متر است. با اين حال، بهره‌برداري از اين ايستگاه نشان داد كه مديريت شهري با وجود تمام مشكلاتي كه در مسير توسعه مترو پيش رويش قرار گرفته، باز هم تلاش‌هاي مضاعف خود را ادامه مي‌دهد. به رغم آنكه مديريت شهر تهران اعلام كرده بود كه روز يك‌شنبه ايستگاه مترو تجريش به صورت رسمي افتتاح مي‌شود اما طي روزهاي گذشته شهروندان زيادي براي استفاده از امكانات حمل و نقلي اين ايستگاه به ميدان قدس مراجعه كردند. شهرونداني كه در ساعت‌هاي اوج ترافيك و در زمان خريدهاي آخر سال خود ترجيح داده بودند تا ترافيك سنگين ميدان تجريش را با استفاده از خدمات حمل و نقلي مترو تجريش پشت سر بگذارند.
خبرنگار تهران امروز سراغ اين شهروندان علاقه‌مند به مترو رفت و گپ و گفت كوتاهي آنها داشت.
انتظار مردم براي بازشدن درهاي ايستگاه تجريش
زن و مرد، پير و جوان فرقي نمي‌كرد كه براي خريد به يكي از ميادين قديمي تهران آمده‌اند يا براي زيارت مقبره امامزاده صالح(ع) و يا براي تفريح. براي آنها مهم اين بود كه بتوانند براي برگشت به خانه‌هاي خود بتوانند وارد ايستگاه تجريش شوند و بعد از كمي انتظار سوار قطار مترو شوند و با خيال راحت به مقاصد خود برسند. البته بگذريم كه دست خيلي از اين شهروندان پر بود از خريدهايي كه ترجيح داده بودند، قبل از افزايش 8 درصدي قيمت‌ها در انتهاي سال، خريدهاي نوروزي خود را انجام دهند.
«شنيدم كه اين ايستگاه 300تا پله دارد، خبرداري كه پله برقي‌هايش راه افتاده؟» خانم ميانسالي اين سوال را قبل از اينكه من سوالم را مطرح كنم، مي‌پرسد و سعي مي‌كند كه از زير كركره ايستگاه تجريش كه تا نيمه بالا رفته، خودش زودتر جواب سوالش را پيدا كند. بعد هم دوباره مي‌گويد: «... راه‌اندازي ايستگاه تجريش كار خوبي بود كه خدا را شكر انجام شد. به خدا هر وقت كه به تجريش مي‌‌آمديم مصيبت داشتيم كه چه جوري برگرديم... ترافيك اين منطقه خسته كننده شده بود.» كم‌كم جمعيت زيادي به مقابل در ورودي ايستگاه تجريش مي‌رسند به خيال اينكه شايد با درهاي باز اين ايستگاه روبه‌رو شوند و با خيال راحت ترافيك عصرگاهي ميدان تجريش و ميدان قدس را با مترو پشت سر بگذارند.
خدا كند اين خط قطار داشته باشد
مريم ابراهيمي، يكي از شهروندان ساكن خيابان شريعتي است كه به قول خودش براي خريد روزانه خانه هر روز سري به ميدان تجريش مي‌زند. او نيز مانند ساير شهرونداني كه از مناطق مختلف تهران گذرشان به اين ميدان قديمي مي‌افتد از ترافيك سرسام آور اين محدوده شكايت مي‌كند اما زماني كه درباره افتتاح رسمي ايستگاه تجريش مي‌پرسم، مي‌توان خوشحالي اين اتفاق را در صورت اين شهروند تهراني مشاهده كرد. ابراهيمي مي‌گويد: «تاسيس ايستگاه مترو در اين منطقه از نان شب هم براي ما كه ساكن اين منطقه از تهران هستيم واجب‌تر بود! هر وقت كه مي‌خواستيم با خودروهاي شخصي‌مان به ميدان تجريش برويم ساعت‌ها در ترافيك مي‌مانديم، از سوي ديگر پيدا كردن جاي پارك هم براي ما به يك مصيبت بزرگ‌تر تبديل شده بود. بعد هم برگشت ما هم با خدا بود. من هم خيلي خوشحال هستم كه بالاخره بعد از دو سه سال ايستگاه تجريش افتتاح مي‌شود.
شما نمي‌دانيد كه ما چقدر در رفت و آمدهايمان با مشكل روبه‌رو بوديم.» هنوز حرف اين خانم تمام نشده كه سيامك پسر جواني كه خود را دانشجوي دانشگاه آزاد معرفي مي‌كند،ميان حرف‌هايش مي‌پرد و مي‌گويد: «البته بايد دعا كنيم كه اين ايستگاه به اندازه كافي قطار داشته باشد.» به گفته سيامك مظلومي، كمبود قطارهاي مترو يكي از معضلاتي است كه اكنون در سيستم حمل و نقلي مترو وجود دارد. او حرف‌هايش را اينگونه ادامه مي‌دهد: «اگر شما مسافر هميشگي مترو باشد در تمامي خط‌ها مي‌بينيد كه مردم با چه وضعيتي سوار مترو مي‌شوند و براي اينكه از قطارها جا نمانند، حاضرند كه با فشار وارد واگن‌ها شوند تا حداقل زودتر به مقاصد خود برسند. با توجه به اينكه اين ايستگاه بعد از افتتاح به يكي از شلوغ‌ترين ايستگاه‌هاي مترو تبديل مي‌شود من فكر مي‌كنم كه مشكل كمبود قطار به اين ايستگاه هم سرايت كند.»
كمبود واگن، دغدغه مشترك مردم و مديريت شهري
هرچقدر كه بيشتر با مردم حرف مي‌زنيم، بيشتر متوجه مي‌شويم كه دغدغه‌هاي شهروندان نيز به دغدغه‌هايي كه مديريت شهري در مورد مترو دارد نزديك است. گويا مديريت شهري و شهروندان تهراني در اين زمان كه روزهاي پاياني سال است در يك اتفاق نظر به اين نتيجه رسيده‌اند كه كمبود واگن و قطارهاي مترو بزرگ‌ترين مشكلي است كه مي‌توان در ايستگاه‌هاي مترو با آن روبه‌رو بود.
رونق كسب و كار مغازه‌هاي ميدان تجريش
در كنار شهروندان تهراني، كسبه ميدان قدس هم از افتتاح رسمي ميدان تجريش خوشحال هستند. آقاي احمدي كه يكي از فروشندگان لباس است، تحليل جالبي از افتتاح ايستگاه تجريش دارد. او مي‌گويد: «الان ترافيك سنگيني كه در اين محدوده وجود دارد كه باعث مي‌شود مردم كمتر به اين ميدان مي‌آيند اما با افتتاح و راه‌اندازي اين ايستگاه مردم ديگر دغدغه حمل و نقل و جاي پاركينگ و... را ندارند و بيشتر به اين ميدان كه يكي از بزرگ‌ترين مراكز خريد تهران است مي‌آيند.»كسبه ميدان قدس و تجريش پيش‌بيني مي‌كنند كه با راه‌اندازي اين ايستگاه كسب و كار شب عيد آنها هم رونق مي‌گيرد و در يك كلام: «امسال نون كسبه تجريش بدجوري تو روغن است!»
از حرم تا حرم
يكي از ويژگي‌هاي خط يك مترو با افتتاح ايستگاه تجريش از حرم تا حرم بودن آن است. اين را آقاي صادقي يكي از كسبه‌هاي ميدان قدس مي‌گويد: «خط يك مترو از حرم عبدالعظيم حسني(ع) تا حرم امامزاده صالح(ع) است. يكي اين خط از منطقه 20 تا منطقه يك را تحت پوشش خود دارد. در نتيجه يك تهراني با استفاده از اين خط مي‌تواند غير از انجام كارهاي روزانه‌اش يك سفر زيارتي، سياحتي هم داشته باشد.»البته شهرونداني كه كه قصد رفتن به حرم امام خميني(ره) را داشته باشند هم مي‌توانند از اين خط استفاده كنند.ب
به گزارش تهران امروز،بالاخره امروز انتظار سه ساله تهراني‌ها به پايان مي‌رسد و براي هميشه درهاي بزرگ‌ترين ايستگاه خاورميانه به روي آنها گشوده مي‌شود. ديگر تهراني‌ها نگران رفت و يا آمد خود به ميدان تجريش نخواهند بود. مديريت شهري روياي پايتخت نشينان را حتي در ميدان تجريش برآورده كرده است.
